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はい。今季２度目の「珍」トラブル...

先日のActive Cars FSW 走行会での出来事。
先導の山羊選手が２周の完熟走行を行い、さあ全開！　と意気込んだ１コーナーでまたしても...

そう、乗ってらっしゃる方はお分かりと思いますが、シフトノブが「ねじ込み式」ではないんですよね〜
で、ごまかしつつ最終コーナーを立ち上がり、メインストレートで... orz...


コントロールライン通過しながら、必死にシフトノブの向きを合わせてる奴はなかなかいないでしょうww




お祓い、行ったんだけどな〜.......

業務連絡です。

例のブツ、不戦勝で落札しました（笑）


宜しくお願いしますね！

先日のDTMチャレンジで「中折れ!?」したシフトレバー

当然、そのまま帰れる筈も無く...


皆様ご想像の通り、困ったときの「山羊先生」の愛車から、強引にレバーごとゲット（笑）


で、本日はそのブツを返却に行って参りました。




右から、折れたレバー、今回入れた対策用レバー、中古の30M3純正レバー、そしていちばん左が、山羊先生からお借りした「太くて長くて固い」レバーです（爆）





再発防止のため、代表の手により「溶接増し」が行われ、無事装着されました！


これで安心して「FUJI」を走れます！

（あっ、来週行って来まーす！）

2013.6.23 DTM Challenge 第３戦 in TC2000

【フリー走行】
サーキット久し振りすぎてブレーキ余り過ぎ＆リズム取れな過ぎ...
気温、天候もあるのか10秒切りがやっと..（爆）

【予選】
少しずつ勘が戻り、周を重ねる毎にタイムアップするも、タイヤが垂れてきて早々ピットイン...
8秒2いくつかで５番手。

【決勝】
コンディションからタイムは望めそうにないが、４番手のじゅりあ号、３番手の山羊号とはコンマいくつかの差、２番手の特快号とも１秒差くらいなので、スタート次第では...　という展開。

さあ、動画どうぞ！




何か、最近の「運気」を象徴するような結末でした...
M3でのレースで初の「リタイヤ」となってしまいました（泣）

山羊ちゃん、今回も色々とご迷惑お掛けしました。
次は頑張りま〜す！

ずっと取り組んでた仕事も先程終わり（結果は...でしたがw）、ようやく気持ちを切り替えられそうです。

さあ、いくぞ！　待ってろよ TC2000！！


こらこら、誰ですか？

Dynapackに係数入れて馬力演算してる方！


ご心配無用です。

エアコンもカーステもヘッドレストも外してませんから！（爆）


自身の「走り」に徹するつもりです。
皆様、当日は楽しくやりましょう！