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外の気温が35度となる昨今ですが、意を決して乗って来ました。

大阪の中心は渋滞もありあっという間に100度以上の表示、走ると勿論暑いなりにいいのですが、流石に火鉢を抱える状況は日本の夏は旧車にとては厳しい状況になって来ていますね。

何となく満タン時にはフェールキャップから漏れてるかなと前回乗った時から感じてましたが、1120度を超えてくるとじわじわ圧縮がかかって漏れてますね〜

対策のキャップにするかと考えさせられる状況でした。

流石にガソリンの薄くなる渋滞のアイドリング時にミスファイヤーが起こりますのでプラグも確認しとこうかなと思ってます。

対策版のフェールキャップにするか思案中

MAZDA3が居なくなったので、外したK&Nを清掃して嫁ぎ先待ち状態へ。
ついでにZ1000MK2のK&Nも清掃しました。
前オーナーは透明のオイルを使ってたのかコーンがイエロー状態でした。
乾式なのかな〜まぁ良いかって感じて気にする事なくK&Nのオイルを噴射してやりました、間違ってるのかな（笑）

週頭にパンクを認識、本日エアをショップで入れて確認するが絶望のショルダーからのエア漏れで昨年新調したアドバンスポーツはご臨終。
ネットで出来る限り同年代の2023〜24年のタイヤを探し出来れば23年に合わせたかったのですが流石に在庫切れで2024年のタイヤをゲット交換の手筈を整えました。


タイヤを外してみると少し走ってるよねと気付かないで走っていて大事にならずよかったなと思いました。

リアルで欲しかった時代に乗れなかったので、今たまたまのご縁で所有

ワイパーが動かず、適当な所で停まってしまってまして、モーターの品番確認。
並行物で4万程度するらしく某オークションで入手するかな〜と悩み中