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昨年から息子がメイン乗っているトゥインゴですが、問題が出まくりでした

まず、スタッドレスが17インチサイズで安価な物が無くなってしまったこと、これにより15インチの夏タイヤホイールと17インチのスタッドレスを夏冬入れ替えて元々の17夏15冬にする形にしました
この思案中に連絡が入りエンジンチェックランプが付いたとのことでレッカーで主治医の元に〜

原因はウォーターポンプのトラブルに伴いファンベルト巻き込んだこととの事で、部品修理を行なってもらいました

ついでに15インチをスタッドレスに


やれやれでしたが、年末に道端に停車中に走行車線の車にミラーを当てられたと連絡、相手がレンタカーで保険対応となってましたいつ入庫するかというタイミングで、今度は鹿とぶつかったとの連絡・・・・・

マジか〜とまたまた入庫です、自走はできる状況だったので自走で入庫、おりからの戦争の影響で塗料が入らないと１ヶ月半の入庫になりました、このタイミングで夏タイヤを手配し夏タイヤへ変更

何回問題起きる？一回お祓い行く必要あるかもしれません・・・・・

気づいたら修理するしかない・・・・・
去年もあったけど、またまた丸い物が付いている事に気づき確認
ねじ釘が入ってる、エア漏れはしていないが見つけてしまったら修理しかないよね〜って事でパンク修理をしてもらいました。

排気量のありストリート・ツーリングやスポーツ走行までこなせます
自身はサーキット走行はしませんが余裕を持って走れます

たまたま、コンビニに昨日寄ったらピッタリ204000Km
になりました〜
たまに20400kmしか走ってないの？と見間違いされますが、目指せ30万Kmです（笑）
キリ番が走ってない駐車時に見れるのは嬉しい限りです。

エンジンのおオイル漏れをおろしてガスケット類を全交換頂き、タービンからのオイル漏れもタービン交換して、若干のドレインボルトからの漏れにボルト交換し様子見中ですがその途中で一区切りの20万キロを突破しました。

ドレインボルト交換で漏れが止まらなければオイルパンの交換をしないといけない可能性が出ますが・・・・一区切りの距離を走破しました。