ぐらむ（KAI）のブログ一覧

パーツレビューと整備手帳に書いたけど、こっちも書いとこう。

買った一番の理由は『見た目』
カッコいいじゃん？普段見えないけどｗ
あとは性能がダウンすることは無いのも付けた理由の一つ。
値段が高いのとボンネットカットで二の足を踏んでたけど、やっと踏ん切りがついたので。

結果として、買って良かったですよ。
激的な変化を求める人は買わないでいいと思いますけど。
そういう人は４スロ化した方がいいんじゃないかなｗ
結局ＮＡエンジンなんで、小さいことをコツコツ積み上げるしかないのです。

これで吸排気は全てやったわけだけど、最初から比べたら大分変わりました。
某人の言葉を借りるなら、

「車体が軽い。
　こんな幸せな気持ちで乗るなんて初めて。
　もう何も怖くない！」

次のサーキット走行が楽しみです＾＾

『パナソニック ブルーバッテリー Caos（カオス） N−55B19L/C4』

もうすぐ3年になるし交換してみた。
始動性がちょっと悪くなってもきてたし。
通販で6,084円（送料・税込）でした。

なんだかんだで1年以上ぶりのタカタサーキット。
もうそんなに走ってなかったのか。。。

前回、俺のベストが66秒860。
エースドライバーで65秒384。

もう結果から動画でどうぞ(笑)
まずは俺ベスト。
64秒790

最後の最後で燃欠症状が出てます(汗)
しかし2秒のタイムうｐ！

続いてエースドライバーのベストとベスト2
63秒633と63秒721

俺からは何も言うことは無い！ｗ
こちらも1秒7の更新。

昼近くになると気温も上がり、路面もダスティに。
そのせいで結局二人とも前半で終了でした。
早起きして朝一で行ったかいがあった(笑)

今回もくまちん☆協力の下、いろいろ準備もしていただきました。
ありがとうございますm(__)m
しかしながら、愛車は弄るところがないくらいのベストバランス！
まさかここまで良い感じだとは(笑)
おかげで楽しく走れました～♪

ただ一つ気になったのは、燃欠症状（ガス欠症状）が出たこと。
しかもメモリが半分上で。。。
まぁSの持病みたいなもんですが、個人的初体験です(汗)
こればかりは車が壊れてもらっても困るので、何らかの対策を施さないとダメかも。。。
それか走るラインを変えるか（爆）
だって出る場所が最終立ち上がりだけなんだもの・・・

あとは今回の走行で先も見えてきました。
・機械式LSDの投入
・軽量フライホイールの投入
・AD08ネオバの投入
で62秒台は確実やね（エースドライバーが乗ってｗ）
特にLSDは必須かも。。。
かなり空転してます(汗)

前後255タイヤやフェンダー加工、さらにファイナル変更や本格的な軽量化まですれば61秒台も見えるんだろうけど、うちのは乗せる相手は居ないがデートカーなのでそこまでしません(笑)

快適に楽に速く！がモットーです。
でもうちの車、マフラー煩かったな・・・

実線が前回、点線が今回です。

えぇ、もちろん 何 か をしてもらいました(笑)

お金がかなり飛んだけどな！

でも満足してるよ（｡◕‿‿◕｡）

某AP1超初期型フルノーマル（9万キロ）との比較。
実線が俺のAP2、点線がAP1。
補正無しです。

これだけ弄ってて、負ける部分があるってのは辛い。
これはなんとかしたいなぁ・・・