あるじのブログ一覧

ワコーズ・スーパーハード。
これはすごい。
２０年以上前の車のモールが嘘のようによみがえりました。


写真はＥ３０Ｍ３のルーフ部のアンテナです。

施工前は経年劣化で白く変色しています。


施工後はとっても黒くよみがえりました。

仕組みはよくわかりませんが、製品は透明な液で、塗料は入ってないようです。
ドアノブなどもきれいになりとても気持ちいいです。

ブレーキローターを交換して、慣らしをしに・・・。
写真ではあまりわからないけど、全体的にきれいに青く皮膜がついてきました。
ブレーキのタッチも格段によくなりました。
新品おろしたては、どこまで踏んでも効かないブレーキでしたが、今はかなりかっちり効くようになりました。
まだ少しヤスリの跡が残ってるけど。
後はサーキットに行くまでの道のりでｏｋかな？

新しいＥ３０M３のリアガラスにスモークフィルムが張ってあったので、サーキットでの視界確保のため剥がそうと室内へ。
フィルムの端を探して爪でこりこりとやっていると、「ペリペリ」という音とともに、ガラスがぐらぐらとしてくるではありませんか！
そうなんです。
経年劣化のため、リアガラスの接着部分がパリパリになり剥がれてしまったのです。
室内からガラスを指で押すと指１本分くらいの隙間ができるほどでした。
危ない危ない。
こんなんでサーキットなんか走った日には、「ヘアピンでリアガラスを脱落させたドライバーさん」とコントロールタワーから呼び出しを食らっちゃいます。
高速道路で窓を開けたら風圧で飛んでいたかもしれません。
修理の中身はとっても情けなかったですが、よかったです。早く気がついて。

レースから完全撤退した訳ではないのですが、車をノーマル？に戻してしまいました。

昨年末に保存用にとまた馬鹿なことを考え、Ｅ３０M３を１台増車しまして、そのＥ３０もまた内装がなかったものですから、ノーマルに戻すのが大騒ぎでした。内装のためだけに３２０を仕入れたり。

３１号車はナンバーを外して競技専用車両にするつもりだったのですが、年明けに知り合いがＥ３０M３のエンジンをブローさせてしまい、安心して遊べる競技車両が欲しいということで、足回り＋ボンネットを外させていただいてお譲りしてしまった次第です。
その３１号車も結局その知り合いが、エンジンだけ取ってつぶしてしまったみたいで、とても悲しいです。
つぶされてしまうんなら、やっぱり自分で持っていればよかったと。

これからおつきあいする車は、エアコンもステレオもサンルーフも内張りもリアシートもあるので、とっても重いですが、安全に楽しくサーキット走行は続けていこうと思ってます。
最近周りはＥ３６ばかりになってＥ３０はとっても少なくなってきたけど、ガソリンが売られている限りは乗り続けたいなあと・・・。

写真は昨年末に３１号車の走り納めにFSWにいったときです。
タイムは１３秒台にやっとでした。

今日はＢＭＷＣＵＰ第２戦以来の久しぶりの筑波２０００に行ってきました。
やっぱり練習しないとダメです。
バックストレートエンドでどうしても足がブレーキペダルにかかってしまいました。
最後までスピードになれずに終わってしまい、ベストラップでも１０秒８でした。
ＢＭＷＣＵＰ最終戦を来月に控え、かなりやばい状況です。
う～ん、どうしよう。