secretariatのブログ一覧

最近みん友さんの投稿を見てイイねボタンを押してるだけで、愛車に乗る事も触る事も殆ど無い日々を過ごしています。

一方で、やりたい事（やった方が良い事）をやるか否か、この数ヶ月の間ずっと悩み中です。
尚、サムネの写真は関係ありません。

それは、
1. ATF交換
2. エンジンマウント交換
3, ショック＆ブーツ交換
です。

走行距離は5万kmを少し超えたところですが、新車登録からまもなく8年を迎えようとしてますので、もう数年乗るのなら早めが良いよなと。

ATF交換はリキモリのATFチェンジャーが希望ですが近くに無さそうなので、トルコン太郎かなと。
エンジンマウントもまだ不具合症状は出てませんが右側を見た感じだとかなりヘタってる気がするので頼むならStudieかなと。
足回りは、ブーツ交換でどうせバラすなら序でに換えちゃいたいなと。序でにインパクトやスプコンやメガネもいるぞと。

結構お金もかかるので、乗換時期なども考慮して包括的に考えれば考えるほど答えが出せなくなっています。

あー、どうしよっかな。。。
先ずは自分でやれる足回りからやるかぁ？
それぞれ十数万円コースだから全部で五十超えるかな？
うーん、次に取っておいた方が良いような。。。

ってな感じです（笑）

逆さまにして交換しているところです。
かなり前から、ガラガラゴロゴロうるさくて困ってましたが、TAOで良さげなのを見つけたので中国から取り寄せて交換しました。


初回送料無料と1,000円割引クーポンを併用して3,200円くらいでしたが、劇的に静かになりました。


ちなみに私はリモワのサルサデラックスの外側にポケットが付いている、4輪の機内持ち込みOKサイズを愛用しています。


これが問題の純正ですが、タイヤがゴムじゃなくてプラスチックで硬いため、凹凸のあるタイルや歩くエスカレーターみたいな所で、まあうるさいこと。

リモワやTUMIは値上がりして気安く買い替え出来ないので、この手のアフターマーケット品は有り難いですね。

今も出張中のホテルから投稿してますが仕事柄出張が多いので、買えるうちにもう1セット予備で買っておこうかと考えてます😅

写真の錆び取り剤を使ってみましたがダメですね。
綺麗になったのは液ダレした箇所のコンクリートだけです。
使用後にカーシャンプーで軽く洗ってシャワーで流しましたが残渣が多く白濁します。
パーツレビューみたいになりましたが、今日のメイン作業はコンパウンドでの磨き作業でした。
ホイールとフレーム、ハンドル、チェーンカバーをコンパウンドで磨いて綺麗にしました。
ボルトなどのサビが目立つところはルーターのワイヤーブラシで擦って556をかけて防錆しておきました。
とりあえずオンボロではなくなったので、これにて終了です。
これで近所の移動は楽になります。

早いですね。
もう納車されたのでしょうか？
先ほど給油に向かう途中、右前方から2台前に入ってきた車を二度見しました。

9/5に24年ぶりの復活を果たした新型プレリュードでした。
途中で私が右折したので、直進するところを助手席の妻に撮ってもらったのですが、カメラマンの腕がイマイチでした。


プリウスやクラウンに似てますね。


これは何て車なのかも分かりません。

私の中でプレリュードと言えば3代目です。
リトラに4WS、エクセーヌのシート良かったですね。
速くはなかったですが、お洒落な車でした。

620万円か、高っ！

備忘録です。

家族用の電動アシスト自転車のメンテナンスを初めて行ったので記録として残しておきます。

春にレストアした息子のクロスバイクは結局元の持ち主の元に戻りました。
ちょっと近くのコンビニに行く時などでいちいち車を出すのが面倒くさいのですが、良く考えたら我が家には今は誰も乗らない購入して10年以上経つパナソニックの電動アシスト自転車があります。
折角なので活用しようと確認したところ、タイヤもグリップもボロボロになっていたので乗るには交換が必要でした。
と言う事で、春に購入した工具はあるし、今度はこっちのメンテナンスでもするか、と言うのが経緯です。


先ずはタイヤとチューブ交換しました。
サイドにひび割れがあり空気も抜けてるので、Amazonで安いタイヤとチューブのセットを購入して交換しました。
タイヤのサイズは26 1 3/8 37-590で、純正のチューブは英式でしたが米式の物にしました。
理由は、車で使っている電動空気入れを使えるからです。
ウチにあった空気入れはレストア済のクロスバイクと共に息子が持って行ってしまったので。
タイヤを買う時は国産品をおすすめします。
Amazonで買った物は幾重にも折り畳んで送られてきたのでクセが取れずビードを嵌めるのに苦戦しました。


次にグリップを交換しました。
純正品は劣化して粉が付着した様になっていました。


黒だと他の劣化部品との違いが目立つかと思いあえてグレーにしましたが、どっちでも良かったかなと思うほど気にならないと言うか、どうでも良いくらい気になりません😅


グリップを外すのは、カッターで長さの半分ほど切り開いてパーツクリーナーを注入して捻りながら引き抜きました。


新しいグリップをはめる時はハンドルとグリップの内側にパーツクリーナーを噴射し、乾く前に急いでストロークエンドまで押し込みます。
途中で固くなったらグリップエンドをプラハンで叩けば簡単にはまります。

後はチェーンをパーツクリーナーとウエスで洗浄してチェーンルブを塗布しておきました。

今後は錆び落としをして、見た目を綺麗にする予定です。