伊賀忍者のブログ一覧

今月、車検でした！！

自分の中で車検は9月だと思い込んでいて正直ディーラーから来たハガキにビックリさせられました。

さて、今回ちょっとチャレンジしてみたいことがあったので思い切ってやってみました。

それは色々な方がパーツレビューで言っておられるFEED前期マフラーが車検に通らない！！ということが本当なのかどうかを確かめるということです。

なぜこんなことを思いついたかというと、うちの実家は車関係で車検などをやっていて私も手伝いで陸運局まで色々な車を受けにいくことがあるのですが、以前走り屋仕様のスカイラインを受けに行ったときに明らかにアイドリング状態で私のエイト以上にうるさいマフラーを付けていたのにノータッチで車検に合格したことがあったからです。

今回、私のエイトはFEED前期マフラー＋R魔パイパークリーナーという組み合わせで、以前SABでマフラー音量が99db以上で測定不能と言われ作業を断られた状態のままです。

気になる結果ですが・・・

見事合格しました！！！

私の考えですが、アイドリングの音量がほぼノーマルと一緒、検査中にエンジンを回すときがほとんどない（スピードメーター測定の時には一応回しますが変速していけばほとんど音はでません）、JASMA認定プレートが貼ってあるということから大丈夫だったのではないかと思います。

しかし、これは陸運局でのユーザー車検に限られる（都道府県により厳しさが違うかもしれません）ことで、ディーラーや認定整備工場ではしっかり音量を測定されると思いますので車検には通らないと思います。

これでまたしばらく安心してエイトに乗っていられます＾＾

今日は午前中は小降りの雨。

実家から神戸に戻ってきて特にやることもなく今日は一日何をしようかと考えていました。

そういえば以前ＲＸ－８のエンジンのリフレッシュのために購入した燃料添加剤が使わずに置いてあったのを思い出し、それを試すついでに午後からドライブに出かけました。

午後は雨もあがり、それほど暑くなかったのでちょっと遠出してみようと思い、以前からショップというところに行ってみたかったので行ってみることにしました。

エイトに乗ってちょうど一年ですがメンテやパーツの取り付けはディーラーか量販店でしかやったことがなかったんです；；

それで神戸周辺でマツダ車（特にロータリー）をメインに扱ってるショップを調べてみると、大阪でオーバードライブ、藤田エンジニアリング、兵庫でカタヤマヨシミプロモーターといろいろ出てきました。

さすがに大阪まで行くのはめんどくさかったので、カタヤマヨシミプロモーターにお邪魔することにしました。

ここのショップはあまり雑誌には載っていないので最近まで存在を知りませんでした。

ショップの場所を調べてみると三木市にあるじゃないですか！！

私の住んでいるところからはわずか１８キロ！！

近い！！！

ほんの３０分ほどで到着。

しかし、シャッターが閉まってる・・・

農業用の倉庫のようなところに看板があるものの店が閉まってるorz

定休日は水曜日のはずなのについてないと思いながらひとまず通りすぎ、引き返して帰ることにしました。

Ｕターンしてまた店の前を通ってみると・・・建物の横のシャッターが開いてる！！

道路に面してるほうのシャッターはあまり開けてないようでした。

倉庫のような建物の中にはリフトとその上にセブンとエイトが何台かあり、作業しているメカニックさんは一人しかいませんでした。

そのメカニックさんに話しかけるとこちらへどうぞとその建物の裏側に案内されました。

この奥にちゃんとしたショップがあるのかと思って行ってみると、そこにあったのはなんと瓦屋根の昔ながらの民家！！！

えっ！？

普通に家の玄関に案内され、その家に招き入れられました。

そうするとデスクやらパソコンやらが置かれた応接間のような事務所のようなところに片山義美さんがいらっしゃいました。

私の頭の中で思っていたショップのイメージとは全くと言っていいほどかけ離れていたため最初は目が点になってしまいました（笑）

しかし、以外に落ち着く雰囲気で、まるでおじいちゃんの家に遊びに行ったときのようでした。

そこで片山さんにエイトのメンテナンスに関して特に注意することをご教授いただき、マツダスピードカップのことやＲＸ－８の開発の話、ＲＸ－７が何故消えてしまったのかということを話していただきました。

片山さんは他のショップのようにいろいろなパーツを開発し車の性能を上げるということよりも、ドライバー自身のテクニックを磨くということに力をいれているようで少人数制のドライビングスクールも開催されているようです。

レーサーだったからこそできることなのだと納得がいきました。

ですのでこちらのショップはエンジン屋というよりもレース屋といったところでしょうか。

帰るときには粗品まで頂きなんともうれしい限りでした。

実は今日は私の誕生日なのですが、そのこと話すと同じ粗品で非売品のものまでプレゼントして頂きました。

今日は行って本当によかったです＾＾

写真のゴールドのほうが一般のもの、青いほうが７月に三木市で開催されたロータリーミーティングの参加賞（非売品）です。

今日は午前中家の仕事の手伝いで久居にある陸運局に車検受けに行ってきました。

今週はずっと一人で行っているのでかなり慣れてきて、車検と名義変更なら自分でできるようになりました。

さて今日の車検のお車はなんと若干走り屋仕様の３３スカイラインのセダン！

以前父親がチェックしたときはマフラーはバッフルなし触媒なしのストレート、タイヤは前後はみ出していて車高は９センチ以下・・・orz

こんなの通るはずないよ・・・

一人で行くの不安すぎるよ・・・

と思いきや、お客さんが車持ってきてくれたときには、マフラーにグラスウール詰めてバッフル付けて触媒入れて、タイヤは前１６インチ後ろ１８インチという前後２インチ差もある状態でしたがはみ出しておらず、外径もだいたい同じくらいだったので大丈夫そうでした。

車高は若干怪しかったけど、まあ気合でいくことになりました（笑）

でも、マフラーの音アイドリングでもかなりうるさいんですよね；；

父は音はちょっと微妙なところだけど、俺が同じような音量の車で行ったときには大丈夫だったからいけるとは思う、まあダメだったら純正マフラー解体屋で探してくればいいというようなことになりそのまま行くことになりました。

結果は・・・全然問題なし☆

一発で合格！！

今週は一日一台車検いったけど、一発で合格したのはこの車だけでした！！

それにしても、この車のマフラーのアイドリングで合格するんだったら確実に私のエイトは合格します＾＾☆

私のエイトについてるのは爆音で有名なＦＥＥＤ前期マフラー。

アイドリングはノーマル並に静かなんでいけますよね＾＾

同じマフラー付けてる方が車検で不合格もらってるのはなんでだろう・・・

私の考えでは、普通に車を所有している人たちは平日は仕事があるから車検はディーラーや量販店にお願いしますよね？

ディーラーなんかが車検にいって不合格になるともう一回検査に車を持っていかないといけなくなって二度手間になってしまうので怪しそうなもの、実際に規定値を超えているもの（マフラー音量など）を先に検査しているんじゃないかと思うんですよね。

だからよく、ディーラーでこの音量では車検に合格できないと思いますよって言われるんじゃないかって思うんです。

それに陸運局でやる車検てけっこう適当ですからね＾＾；

マフラーの音なんて全くと言っていいほど気にされていませんから。

違反してて言われるのっていったら窓ガラスの透過率くらいだと思います。

今日も一台薄いスモーク、いやスモークまでもいかずちょっと色の入ったフィルム貼ってあった軽トラが引っかかってました；；

ちなみにマフラー交換してる車で音量測定されてるのは私は一回も見たことがありません。

まあ、色々な都道府県で厳しさなんかも違うとは思うんですが。

来年の車検が楽しみだ＾＾

今日は朝からディーラーへ。

昨日ミッションオイル交換したあと急に車内に充満しだしたオイルの臭いの正体をつきとめるためです。

本当は実家に帰る途中にＳＡＢ神戸に寄って直接見てもらおうと思ったんですが、昼からの予定が多くて寄っている時間がないと思ったのでいつもお世話になっているディーラーに見てもらいにいきました。

車をリフトアップ後下回りを見てみるとマフラーのセンターパイプの部分にビニール袋が焼きついていました；

担当さんはこれが原因じゃないですかね！？と言っていたのですが、臭いは前のほうからしてきているし私的にはちょっと違う気がしました。

とくに下から見た感じでは漏れているようなことはないということで、私も車の下にもぐりこんでみましたが、車内に広がっているようなガスのような臭いは全くしませんでした。

車内の臭いの原因としてよくある話だそうですが、シフトブーツの中のゴムのカバーに亀裂が入りそこからオイルの臭いが入ってくるということがあるそうです。

よく考えてみれば以前シフトカラー交換したときにゴムのカバーが破れていた気がして・・・

今日確認すると普通に破れてました；；

とりあえず応急処置でビニールテープをペタペタ。

これで臭いが収まれば原因はここだな！

でもなんで交換前は臭いがしなかったんだろう・・・

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本日、我が愛しのＲＸ－８最後の改造パーツが届きました！！

とはいってもほとんど改造してませんが；

とりあえず最後は足回り！

前々からかなり気になっていたＫＯＮＩのショックとＳＷＩＦＴのスポルトマッキ。

ショップから出ているやつでＫＯＮＩのショックにレーシングビートのダウンサスという組み合わせのものが出ていましたが、それはちょっと高かったので上の組み合わせにしました。

取り付けするのがすごい楽しみ＾＾

今日は昼から友人を乗せてＳＡＢ神戸へ。

前回ミッションオイルを交換してから14000キロ走ってちょっとギアが入りづらくなったかなと思い交換に向かいました。

デフオイルはエイト購入後一回も交換したことがなかったし、前乗ってた人も換えてあるかわからなかったのでついでに交換することにしました。

エンジンオイルはいつもはディーラーで純正を使って交換してもらうのですが、純正以外のものを使ってみたかったのと、10％オフのＤＭがあったのでＳＡＢでやってもらうことにしました。

そしてもう一つＳＡＢで作業をやらなければならない理由がありまして、それというのが、マフラーが今のままで作業をしてもらえるか確認するため！

以前、奈良のＳＡ八木でアライメントやってもらおうと思ったらマフラーの音が大きすぎて作業を拒否されたんです！！

でもＳＡＢ神戸で同じマフラー付けてるときに作業をお願いしたら普通にやってもらえたので、もしやと思い作業をお願いしてみることに。

ピットに車を持っていっても音のことについては何も言われずに「ではお預かりします！」と元気よく一言！！

普通に作業してもらえました。

地域によって厳しさが違うのかな？

それと、ＳＡ八木、ＳＡＢ神戸、それぞれのスーパーオートバックスのマークのデザインが若干違うのは何か関係あるのかな？？

ちなみに入れたオイルは、ミッションがワコーズのＷＲ７５９０、デフはＴＯＴＡＬの８５Ｗ９０。

ミッションは当然ながらシフトしやすくなった、デフは交換後すぐに山に走りに行ったんですがなんか以前よりもコーナーで後ろから押し出されてるかなって思えたくらい・・・

結局のところスポーツカー歴１年の自分にはほとんどわかりません！

いいんです！！モチベーションが上がれば＾＾

でも、ちょっと問題が発生して、ミッションのあたりからオイルの臭いがしてきて車内に充満してるんです；；

エイトは規定量が１．７リットルなのに２リットル缶丸々入れたんだとか・・・

まさかあふれ出してるんじゃ・・・orz