ダウンサスへ交換

本日はようやく購入いたしましたダウンサスをミラジーノに取り付けしたいとおもいます(^-^)/
コンプレッサーもないので手動ですが気合いと愛でがんばります笑
今の車高はこんな感じ
L710Sの四駆なんでかなり車高高め笑

んで今回用意いたしましたのはL700系の２駆用のダウンサス
送料込みで8800円です(^O^)/
ちなみにメーカーは不明です笑
んで適合なんですが…フロントは問題なく付きますし表示ダウン量より少し下がります
問題はリアなんですが…まぁとりあえずフロントから組んでいきましょう(・ω・)/
問題は後回し～笑
まずはフロントをあげましてフロントタイヤ外してサスを外します(^-^)/

コンプレッサーがないのでスプリングコンプレッサーをかけたらひたすら手動で縮める
汗だく汁だくになります(^_^;)
これの繰り返しで純正サスを外してダウンサスを組んでいきます('-^*)/

んでダウンサスを組み付けましたらあとは元通りに車体に取り付けます(^-^)/
とりあえずフロント終了笑
はやっやんべで雑な説明ですいません

さて問題のリアです…まぁばらさないことにはなにもできないのでサスをはずしますかぁ笑
…すげぇ光景！！
思わず爆笑

取り外しました純正サスとならべてみます…ダウンサスの方が長っ(￣□￣;)!!
そうなんです…問題と言うのは四駆と二駆だとリアのスプリングが長さが違うんです
これは駆動系の違いで車の下回りが形状が違うことと四駆だとリア周りにごちゃごちゃといろいろ付いてるためにスプリングの長さがちがうんですなぁ(^-^)/
まぁどのくらい違うかはわからないので検証もかねてそのまま装着してみます

…車高高っ(￣○￣;)
ダウンサスのクセに純正より高くなりました(^_^;)
まぁこれは予想してた結果なんで仕方ないですなぁ(笑)
それでは予定通り行きます(^O^)/
取り出しましたのは…ちゃらららちゃっちゃちゃ～
サンダー！！爆
一巻き切っちゃいます(笑)
チュイイイイ～ン…×②
はい終了！！

んで取り付けちゃいます(^-^)/
若干短くなったので取り付けはちょっと面倒くさくなりましたが…まぁこのくらいならデフあげながらバネを手で押さえてれば余裕です笑
あとは各所のネジを締めて終わり！！

ん～いいですなぁ～♪(*^ ・^)ノ⌒☆
フロントそのままでリア一巻きカットでだいたい…
フロント4センチ
リア3センチ
のダウン結果でした(・ω・)/
もともと前上がりだったのでちょうどよい車高になりました(^-^)/
あとは走って慣らして終わり！！
いやぁ今日も良い作業したぁ～笑