ﾋﾛﾔのブログ一覧

自分の人生を振り返り、そろそろ半分過ぎたんだから、乗りたい車に乗ればいいい、と実感している今日この頃。

カイエンって、正直でかすぎると思う。サイズ的にがさばるし（でもスーパーの駐車場ではステアリングの切れ角の大きさとバックカメラのおかげでそんなに不便は感じないけど）、燃費も悪いしブレーキディスクの減り具合なんてのも無理がある。で、トップギアでしきりに誉めていた「イヴォーク」を見に行った。ｼｮｰﾙｰﾑの兄ちゃんは頑張っていたけど、納車1年待ちっていうのはホントだろう。街中では一度も見たことない。３ドアのヤツが結構気に入った。内装の色とか選べたらかなり良さげ。数年後、カイエンを入れ替えるときに真剣に比較対象になりそうな予感。

アウディのディーラーで客寄パンダになっていたランボのアヴェンタドール。ここまでやりすぎ感がいっぱいだと文句のつけようもない。今の時代のおこちゃまたちはこのクルマを見て、自分たちが３５年前にカウンタックを初めて見た時みたいな衝撃をうけるんだろうか？

細かい話は抜きにして、結局セカンドカーとして、「本当に乗りたいスポーツカー」を買う！と決めてしまった。奥さんは文句一つも言わず、賛成してくれた（と、思ふ。）。ここで、改めて、自分が好きなクルマってなんだろう、と思い切り悩んだ。（第一案）ストラトス→スーパーカーブームを経験したオヤジとしては誰もが心に残っているスーパーカー・・・。レプリカなら手に入りそう。でも国産メーカーのアレでも、なんだか信頼性が低そう。そもそも横に人は乗れないだろう。一泊旅行にさえいけそうもない。目的地に到着前にレッカーで逆戻り、なんてのが笑い話にならない感じ。（第2案）２４６ＤＩＮNO→ちょこっと予算オーバー・・・。（第3案）カウンタック→これも予算オーバー。（第4案）ＡＵＤＩ　Ｒ８→マンションの駐車場に入らない。ミッションが古臭い。（第5案）３４８、４５６、４１２とかフツーっぽいフェラーリ→３４８は近所の出物を見たけれど、ただのポンコツ（クラッシックと呼ぶべきか・・）、４５６とか４１２は近くの工場ではメンテも難しそう。・・・結局考えた挙句、「ポルシェターボ」という結論に。子供のころからの夢だったのは事実。不自然に出っ張ったフェンダーにただただ「すんげぇ～」って憧れた存在。実際のところカレラとどれくらいの性能差があるのか自分で乗って感じてみたい・・・。さて、そうなると具体的な候補を絞り込もうとするけれど・・・９３０、９６４、９９３、９９６、９９７・・ターボ、ターボＳ、ターボＨＰＥ、ＭＴかＴＩＰかＰＤＫか・・・カブリオかクーペか・・・ＧＴ系か・・・。とにかく選択肢が広い。でも値段がしっかりと順番に並んでいるのがポルシェのいいところ（？）。福野礼一郎の本とか読み返して９９６以降しかないなぁ・・と決定し、予算の限界を見極めて９９７を選択。お世話になっているディーラーの担当者の意見も参考にしつつ全国の中古車サイトを1か月ぐらい眺めていた。最終的にはＴＩＰかＰＤＫかＭＴか、で悩んだけれどＰＤＫは９９７のカレラ４Ｓを試乗したのもあって、その出来の良さは十二分に判っていた。でも値段が高いし・・・そうかと言って、ここで妥協して９９７のＴＩＰを買ったら満足しないまま不完全燃焼しそうな気がするし・・・。で、いっそ、ＭＴでいいじゃん！という結論に達した。

「この世界には〇〇する人と〇〇しない人の2種類しか存在しない！」とは古今東西、昔からよく使われるフレーズ。
自分の奥さんは実家にクルマが無い生活をしてきたんで、クルマなんて一切興味が無い。でも鳥の「すりこみ」と同じで、自分と知合って初めて見た９９６が印象深いらしく、水平対向のエンジン音と９１１のフォルムだけはやたらとうるさい(笑)。スバルのエンジン音に反応して「ポルシェと同じ～」とか、９３０や９６４や９９３も９９６も９９７でもすべて「９１１！」と見分けてしまふ・・。で、９９６を手放してカイエンにするから、と言うとなんだか不満げ。「これもポルシェだから・・(汗)」という訳わかんない言い訳で購入を決定。10万キロ選手のポンコツ一歩手前だけれど（左右のヘッドライトとかＰＷのスイッチとか、しょうもないところが壊れていたけれど・・）初めて行った中古車屋で即決。９９６は安くたたかれたけど、不動車になる前に無事手放せた。（フル装備で距離もそんなに走ってなかったし、値段は日本一安かったみたいで、ＨＰ掲載1週間で売れていった・・）カイエンの方はカロッツェリアのカーナビ着けて、新品のスタッドレスを着けただけで下駄グルマとして立派に走っている。スタンドで「機械洗車で！」ってたのむと「ホントにいいんすか？」と聞かれる始末(笑)。ちなみに奥さんは未だに９１１となぜか８６レビン以外のクルマの名前はわからんみたい・・・。