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気になっていたフリクション感を取り除くべく、クーラントチェック。

瑞々しさは無いが、オレンジ色の範疇。？？？

・・・ウ～ン。オイルか？

高回転の消音に洗浄剤入れてたし、どなたかのマネしてガソリンにＰＡＥ入れたっけ。

この際エンジン洗浄でもしてみるか。という訳で

エンジン洗浄+買い置きのプラグ交換+オイル交換といったメニューになりました。

エンジン洗浄は、プラグホールからシリンダー直に泡を吹き込む方法。泡泡浸け置き吸出し洗浄法です。

当初はバルブのふた側に吹き付けてやろうと試みましたが、洗浄剤付属のノズルではぜんぜんシリンダーまで届かず、ホムセンでいろいろ物色しましたが、あきらめました。

水槽用のビニールチューブをシリンダー内までたらし、ノズルを差し込んで噴射しましたが、アワが飛び散る飛び散る。後始末が大変でした。

ヘッドの位置が上がっているシリンダーは、すぐに泡を吹き出しますが、下がっているのはいくらたっても噴出しません・・・・で次。洗浄剤２本ほぼ使いきりでした。

しばらく放置後、ビニールチューブに５０ＭＬのシリンダーをつなぎ探り探り吸出し。

がーっ、入っているはずの洗浄剤が出てこない。念入りに探りを入れグット奥までチューブが入ると、ジューッと吸い出せました・・・ハハハ。

ホット一安心で一服、イヤイヤ次々行かないと、８本もあるとかなり手こずります。


買い置きの新プラグを取り付け。

燻りぎみだった純正の６番からボッシュの４極５番相当へ、のつもりが有ったのは６番相当品・・・。

街乗り低回転重視で行こうと思っていたんですが・・・。

ま、しゃーナイ。これでいっとこ。燻りかげんは後日点検で。


復旧作業の後、恒例の白煙セレモニー。モクモク

人けの少ないところに移動してレーシング。グァーン・・モクモク


予想以上に時間を喰ってしまったので今日はこれまで。

風呂入って寝ョ。・・・・おやすみ♪