ししまる@のブログ一覧

相変わらずアンダーに苦しんでます(；´∀｀)


せっかく裏組してもらった
タイヤのショルダーも…(泣)


ただ、最近アンダーはアンダーでも、
種類が変わった気がします。
今までは突っ込みすぎのブレーキング
アンダーだったと思うのですが、
最近はコーナリング中の普通のアンダーへ(汗)


普通は残念なトコですが、突っ込みすぎは
治ってきたのかなと思う次第です。


セカンドグレードのタイヤクラスの話ですが、
ブレーキがちょっと踏めるようになって喜び、
突っ込んで走るようになり、突っ込むあまり、
ブレーキングアンダーに苦しみ、今やっと
普通のアンダーに苦しむようになり、
走り始めた頃に比べたら、ちょっとは
マシになったかなぁ(　´∀｀)


とか何とか言ってますが、まだまだ
突っ込みでアンダーが出るし、不安定で
試行錯誤走ってる感じですね。
ただ今は、走ることが楽しいです♪


ＰＳ．
某所走行の方々。最近夜になると気温が
１０度を下回ってきました。
この時期は、落葉も多く夜露で
スリッピーな路面ですね。
また思ったより、タイヤの温度が
速く下がるので、十分タイヤを暖めて、
気をつけて下さい♪


・・・って、書かなくても
皆さんそうしてますよね(汗)


そんな自分は昨日ハデに
４輪ドリフトしちゃいました(冷汗)

昨夜は某所にてコソ連を！


走行会での反省や皆様からの
ご指摘を踏まえ、立ち上がり重視の
運転を心がけでみました。


何となく分かってはいましたが、
意識しすぎるあまり遅っ(；´∀｀)
ペースを上げようとすると
以前のような突っ込み重視の
走り方になってしまい難しいです。


空気圧も温間で計るようにして、
昨日は前後2.2kで走ってました。
(冷間は前1.8k,後1.9K)


空気圧を変えて走った印象は、
今までのようなブレーキングから
早くハンドルを操作するような
運転ではグニャっズルっと
いった感じでした。ブレーキで
縦方向グリップをフルに使って
しまって、横グリップしてませね。
いろんな方にご意見いただいて、
今だと、なんとなくわかる気がします。


今までは、空気圧高めで
初期レスポンスが良いせいか、
多少反応してくれて、それを
きっかけにリアを出して、
無理やりに向きを変えて立ち上がる
感じでしょうか？
どアンダーなんだけど、リアが
出てるせいでなんとかなってた
感じですかねぇ？
そりゃショルダーなくなるし、
危ないしですね。


で、早めにブレーキを入れて、
立ち上がりを意識したラインで、
丁寧にハンドル操作をすると
タイヤのグリップを感じながら
走れた気がしました。


ただ、イマイチまだこの走り方で
速く走る感覚がわからないし、
油断すると今までと同じ走り方に
なるので気をつけないとです。


気分的にも今までの走り方の方が、
イケイケな感じで、某所では、
調子が良かったのですが、
タイヤの損傷が激しいし、
危ないし、よくよく考えると
イイとこ少ないですね？？？


違った走り方をするのも新鮮で
いろんな発見もあるので、
それはそれで楽しんでやってます！
引き出しはいっぱいあった方が
良いと思うしね☆


PS.
びぃっつさんが
いらっしゃいましたが、
平日はほぼ走りっぱなしなのと
走り方矯正中で、ほとんど
絡めなくってすみません(汗)

新タイヤの慣らしに某所へ行ってきました。
するとみんカラな青い車の方と黄色い車の方が
いらっしゃいました。


久しぶりに山で人と話をしたり、
走ったりで楽しかったです。
車高調が欲しくなりました。
ペースもだんだん上がってきて、
今の足では物足りなくなってきました。
・・・が、やっぱり先立つものがね=3


あと今日絡んでいただけたことで、
自分の今の走りを見直す
イイきっかけにもなりました。
ちと今の走り方は問題ありですね。
全体的にタイヤも早く減りそうですし、
アンダー出して、またショルダーのみ
早く減って行きそうです(汗)
しばらく封印して、基本に忠実に
走り込んでみたいと思います。


そうそう、新しいタイヤRE750ですが、
軽く走ってみてDZ101と比べた感想は、
縦のグリップはRE750が上に感じました。
横は？？？新品でブロックが大きいせいか
グニグニっとした感じがありました。
ただ、滑り始めはススッ・・・って感じ
ではなく、ズルズルッ・・・って感じ
なので不安はありませんでした。
ここは空気圧でも変わってくると思いますし、
今後調整して様子を見ていこうと思います。
ちなみに今日は冷間でＦＲともに2.3kg/cm3でした。
温間は・・・計り忘れてます(汗)


あと軽量ホイールにして、バネ下重量が
軽くなったせいか足が良く動いている
気がします。ブレーキもいつもより
若干早くロックしており、利きが
強くなった気がします。あとは鈍感なため
よくわかりません(爆)


とりあえずのインプレはこんなトコでしょうか？
明日はサーキット走行が控えていますし、
今後も気づくことがあれば随時お伝えしていきます！


最後に今日あった皆様、お疲れ様でした。
また見かけたら絡んでやって下さいネ！

走るの好きな人が、ヴィッツに
乗ってまず思うこと、
視点の高さはもちろん
あると思いますが・・・


アクセルペダルとブレーキペダル
遠くないっすか？(# ﾟДﾟ)


普通にヒール＆トゥすると、
かかとが空を切ります(汗)


アクセルペダル曲げたり、
社外品に変えたり、
ペダルカバー着けたり、
みなさん色々対策してますね=3


もちろん自分もブレーキペダルを
低く調整したり、アクセルペダルに
カバー着けたりして高くしたりで
調節してます。


ただ、人間不思議なもんで、
絶対このペダルじゃ無理だと
思ってたヒール＆トゥが
慣れでできてくるんですよね。


ハイ、ここまでは愛車に体が
染まっていくイイ話！？


こんなヴィッツに慣れた体で、
他の車に乗るとどうなるか？


ウチにはＭＲ２が
あるんですが、それを
運転したときの話！


ＭＲ２って、ミッドシップで
２シーターでいかにも
スポーツカーですよね♪
もちろんペダルも最初から？
ヒール＆トゥしやすいように、
結構寄ってます。


普通に運転してて、ハイ、
ブレーキングゥ・・・！？


止まらない(泣)


踏みなおしたら、今度は
止まって大事に至らず(汗)


最初は何がなんだか訳がわからず、
パニくってましたが、
冷静になって考えてみると・・・


アレッ？ブレーキングで
アクセルも一緒に踏んでね？
ってか、靴に引っ掛けてる。


ハイ。ヴィッツの感じで
ＭＲ２のブレーキを踏むと、
アクセルも踏むというか、
引っ掛ける模様。


自分そんなに足は大きく
ないんですがぁ(;ﾟдﾟ)


こんな体験、自分だけ？


それからは、ＭＲ２のブレーキは
結構気を使って踏んでます(汗)