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  5. ドラムブレーキを強化！ [沙斗]
イイね！
   
2011年10月10日

ドラムブレーキを強化！

ドラムブレーキを強化！ キャリイのリアドラムをビッグ化してみました。
写真の左側が63純正。右側が今回交換するビッグドラムです。
ベアリングを外すのにサンダーでジョリジョリ。。。
めちゃ時間喰いました。
車体に取り付けようとしたところでアクシデント！
考えた末、E-KAGEN作業でさくさく解消。
てかブレーキをこんな取り付けでいいのか！？(笑)
ブログ一覧 | キャリイ　K6Aターボ搭載への道 | 日記
Posted at 2011/10/10 07:55:50

   

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この記事へのコメント

ヤクチャン
2011年10月10日 12:13
一時はどうなる事かと…て感じでしたね。
コメントへの返答
2011年10月10日 12:37
てか、無理矢理で解決してないけどね♪
なにわともあれお疲れでした！
ken9999
2011年10月10日 21:51
全然大きさが違いますね〜。
ウチのは近々フロント強化予定です。
コメントへの返答
2011年10月10日 22:11
おぉ！ken君おひさしぶり♪
その車ってブレーキ強化してないんやね。
自分のは今回で前後強化完了です。
Rodio Craft
2011年10月10日 22:04
おひさしぶりです！

僕の63純正ホーシングは、このサイズでしたけど(右)
どういう事でしょうか？？？
前期と後期？？？？？
コメントへの返答
2011年10月10日 22:15
おひさしぶりでぇす♪
なんと最初からですか。
そのホーシングは多分、保冷車やダンプに使われてる特装車用のレアホーシングかと！
羨ましい！！
軽トラ部長
2011年10月10日 22:37
こんにちは～

６３Tにはディスクもありますしね^^;知り合いが乗ってますが、結構サイド効きました。

うちもやろうと思ったんですが、D-SPEEDのG1ドリフトパッドがR90までの対応なので、バネした重量も増えるしってことで、迷い中です。

むしろ今はDA64Vのホーシング移植して3リンク化を考えてます。

自分はこれから、フロントブレーキを対向２POTにする予定ですョ～
コメントへの返答
2011年10月11日 7:42
こんにちは。
バネ下重量はかなり増えたと思われますwww
リアのリンク化、ターボ化するときに考えましたが車検時に悩みそうなので諦めました。。。

   

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