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BMWグループのデザイン部門トップが交代

BMWは3日、BMWグループのデザイン本部長、クリストファー・バングルの退任を発表した。バングルはBMWからも自動車からも離れ、
新たな仕事の機会を求める。バングルの後任は、BMW自動車デザインの部長だったアドリアン・バン・ホーイドンク。

バングルの指揮でデザインが開発されたモデルは『3シリーズ』、『5シリーズ』、『7シリーズ』はじめ、無数にある。
BMWだけでなくMINI、ロールスロイス、BMWの二輪も彼の獲得である。

BMWで長年バングルの右腕として働いたのがホーイドンクで、バングルの後任となる。
ホーイドンクについてバングルは「この業界で、掛け値なしにトップクラスのプロ」と評価する。
「彼が策定に参画した多くのデザイン戦略は、今後も進化を続けるだろう」。

ホーイドンクは44歳。バングルを継いでBMW、MINI、ロールスロイスの3ブランドすべてのデザイン開発の責任者となる。オランダ生まれのホーイドンクはデルフト工科大学、アートセンター・ヨーロッパ（スイス）に学び、92年に卒業するとデザイナーとしてBMWに入社。2000年にデザインワークスUSAに異動、01年から04年まで所長を務めた。その後、バングルの下で、BMW自動車部門のデザイン部長となった。

初めて７シリーズ見た時は、「なんぢゃ？こりゃ？」だったのですが(笑)、
次期幌型戦闘機として「Ｚ４」が有力候補だっただけに残念です。

スカイラインGT-R用エンジンの復刻版発売

ニスモから、2003年に発売した『スカイラインGT-R用RB26DETTファインスペックエンジン』の復刻版を3月中旬から70基限定で発売する。
　
このエンジンは、N1レース用の強化シリンダーブロックと強化ピストンをベースに、エンジン主要部分の品質精度をアップしたものである。また、重量のばらつきを減らし、ニスモ製のコンロッドメタルやメインメタルを始め､強化タイミングベルトなどを組み合わせることによりサーキット等における信頼性を大幅に向上させたのが特徴だ。
　
さらに、耐久レースなどにも対応するためN1仕様の強化パーツを採用したほか、GT-R Nurに装備された高精度の重量バランス品を組み込んだことにより、RB26DETTエンジン独特の持ち味である高回転域でのパワーフィーリングをより高めたという。
　
対応車種は、スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）、ステージア オーテックバージョン260RS（WC34）。
　
■価格：81万9000円


ちょっと古いニュースなのですが・・・
仕様を見る限り、なかなかのバーゲンプライスではないですか？

関連メーカーがこういうバックアップをするのはとっても素敵です☆
７０基限定らしいのですが、即売り切れでしょうね。

ホンダが、スポーツカー“S2000”の生産を、2009年6月に終了すると発表した。

S2000は、高出力4気筒NAエンジンの搭載や50:50の前後重量配分、高剛性のオープンボディ骨格などを特徴に、
1999年に登場した本格スポーツカー。その後、車速対応型の可変ギアレシオステアリング（VGS）の採用や
排気量アップ、タイヤサイズの変更などの改良を受けながら進化してきた。

これまでの約9年間の販売台数は、国内累計が2万台、世界では11万台。

生産終了が事前に告知されるのは、クルマ業界では稀なケース。ホンダが誇るリアルスポーツを手に入れて
おきたいユーザーは、今がラストチャンスだ。

価格は、S2000が386万4000円、S2000タイプSは399万円。

珍しく仕事がバタバタしてしまい、久しぶりの更新です。

ここ数日は路面凍結の恐れがあるため、ビートルで通勤していました。
帰宅の際、エンジンをかけてメーターを見たら、走行距離35,000ｋｍ。

で、気になったので前回車検時(2007年6月)の走行距離記録をみてみると31,900ｋｍ。

約1年半で走行約3,100km・・・意外と多かったです(笑)

早く９９６のローンを終わらせて、次(964カブorZ4ロドあたり？)に逝きたいな～

先日購入したDRIVE-ONE。
試しに使ってみました。

↓再生時のメイン画面
　(スピードメータの数値はGPS受信の不具合で誤表示されています　笑)

↓ワンタッチで地図にリンクしてくれます。(別画面で起動)


また、AVIで動画出力も可能です。
(その場合は、１ファイル６０秒上限で前方動画と室内動画がそれぞれ別ファイルで出力
されます)

若干本体サイズが大きいのと、取り付けステーがチャッチイのを除けば、コストバリューは
なかなかの物です。