kane-dc5rのブログ一覧

先週末、いつものお店でエンジンオイルと
ミッションオイルを交換しました。


で、そのときヘッドカバーの
エキマニの上のあたりからオイルがにじみ出てると
お店の人に指摘されました。。。
ヘッドカバーのゴムパッキン交換決定（汗）


で、その後、近所のディーラーに行って、
部品の注文のついでに軽く車の調子を見てもらったところ、
やはりエンジンには異常はないみたい。
エンジンの焼き付きはないそうです。
エンジンが焼きついたらエンジンはかからないし、
かかってもすぐにエンスト。動いてても異音がするそうです。

で、高回転でトルクがないといった話をしたら

「ＶＴＥＣが死んでるかも」

とチーフエンジニア（だっけ）の人に言われちゃいました・・・ガーン！！
ＶＴＥＣ診断もしてもらったけど、直前にバッテリーを外していたため、
異常なデータは残ってなかったらしい。。。

原因は・・・・・・
ＶＴＥＣのカムを動かす箇所か、バルブが何らかの原因で固着しているか、
あるいはＶＴＥＣを動かすためのオイルが来ていないとかもあるらしい。
今度パッキン交換してもらうついでに見てもらいます。
最悪１０マン近い出費の可能性が・・・（汗）

てゆか、今月、車検があるの忘れてた。。。
夏の調律と書いてチューニング計画、はかなくも終了・・・（涙）

今日から８月、登山シーズン到来！
最近テレビの影響か若い女子が山によくいます。
昨日、行ったショップにも女子のグループがいました。
・・・何かあったら、いや、何もなくても助けたい！
というより、むしろ、助けられたい（笑）

本当は今日、日光白根山（標高2577.6m）に
登ろうと思っていたのですが、
天気が悪いのでやめて、

体力強化も兼ねて中禅寺湖一周トレッキング
に行こうと思ったのですが（一周２５キロ！）、
早朝、雨が降っていたのでやめて（軟弱ぅぅぅぅぅ）、

おととい到着した、
「テクニカスポーツ　ＶＩＳＩＯＮ ＤＣ５　ＡＩＲ　ＩＮＴＡＫＥ 」の
取り付けを行いました。
車にパーツを取り付けたのは久しぶりです。

これで吸気効率が大幅アップまちがいなし！！
これとエンジンオイル交換してＶＴＥＣに入っても伸びが悪かったら・・・

・・・いや、そんなことはない、信じてますよ、
世界のホンダ（元）の名機Ｋ２０エンジン！！

そういえば、４月頃に買った「ＵＬＴＲＡスピードモニター」
まだ、付けてないや（汗）

今日は天気が悪いので近所の公園でランニング、またはタイヤの前後ローテ＆洗車をしようと思ったのですが、雨のためしばらく様子を見ています。。。

要するに暇ってヤツですね。。。

で、夏のオフの間、ＤＣ５にナニをするのか整理してみました。


１．ミッションオイル交換

２．リアフェンダー爪折り
　　コレは車高を落とすとリアタイヤが接触して
　　キャンバーを起こせないので必須事項です。
　　現在、Ｆ２．５度　に対し　Ｒ２．７度。
　　冬はタイヤが冷えてグリップしないからすぐスピンしそうになったけど
　　先日走ったら、ほとんど出なかった。粘ってたなぁ。。。
　　逆に起こしたら、冬スピンしまくりか？？

３．カーボンボンネットクリア塗装
　　白くカビが生えたような醜いボンネットに
　　アクリルコーティング剤を塗ってごまかしているのですが、
　　１ヶ月と持たないのでやろうかと・・・

４．フロントロアーアーム強化ブッシュ
　　無限のアームとセットのを購入しＡＳＳＹ。在庫があればいいけど。
　　ピロは耐久性の問題からやめておきます。

５．４輪アライメント
　　これでやっと適正なアライメントになる予定。

６．ブレーキローター交換
　　結構磨耗してます。ＨＣ＋だから？？

以上、できればいいなチューニング一覧でした（笑）
（たいした事やりませんが･･･）


そういえば最近、
夜に高速を走ったのですが全然スピードが伸びませんでした。
吸気温度が高い（といっても夜だから２３℃くらいか）と
顕著にトルクダウンするもんなんですかね？
Ｋ２０エンジンって・・・

純正は吸気口がなぜか横に向いてるので、それくらいは対策したほうがいいのかなぁ。。。
Ｒのために作られたというインテとは思えないこの作り。

ナニ考えてるんだ？ホンダさんよう。。。バッテリーは前のほうにあるしさあ。。。
前のＤＣ２やＥＫ９は後ろのほうにあったってのに。

話がそれましたが、正確には対策しようと思って数ヶ月前に
「ＶＩＳＩＯＮ」ってメーカーの吸気口を前に向けるパーツをオクで落札したのですが、
メーカーで在庫もないし、今後作る予定もないということで、
結局、入手できなかったんですけどね（涙）

てゆか、在庫ないのにオクに出品するなっての！！（怒）
前もあったなぁ、こーゆーの。


あ、そういえば

０．リアウイングを取る
　　好きじゃないし、後ろが見えにくいから（笑）

若干ご無沙汰しております。

チョット前（１１日）に
３ヶ月ぶりに筑波山に登ってきました。
かたくりが咲いていてキレイでした。

ついでに峠を軽く流してきました。
☆スペになってから初めてだったのですが、
タイヤがグリップするから、減衰力最弱だとフェンダーとタイヤが「ガリガリ」状態。かといって２段ぐらい減衰力を上げると車が吹っ飛ぶ。。。オーッノーッ！！
やはりサーキットしかないのか。。。

最近、サーキットのお誘いもないから走ってないし、
みんカラはあまり見ない＆書かないし、
車も３月上旬から一回も洗ってません！！（汗）


車から心が離れています。。。ヤ・バ・イ！


でも、そろそろ春だから山に登りたい今日この頃なんです。
今週はミズノのＮＥＷモデルのレインウェア（\12800で安い、でも悪くないみたい）を買いました。
ちょっと前、ヴィクトリノックスってメーカーのアウトドア用万能ナイフも買いました。
あと登山用のグローブも買いました。
サバイバルシート（アルミホイルみたいな）も買いました。
やる気マンマンです。

で、今度の土曜日、みん友の「タケジロウ」さんのおすすめの日光の「女峰山（標高２４８３ｍ！）」を赤薙山～女峰山の縦走でチャレンジしよう（無理か？）としてたのですが、雨なのでやめることにしました。。。残念（涙）


雨ってことは、ひまでも車はまた洗えない・・・（汗）
いまだに３・１４の無限ＣＣのゼッケンの跡が残ってます。


みん友のみなさん、サーキットへ走りに行く際は、どうかこの「kane」を誘ってやってください！！

今日はいつもお世話になっている佐野のショップに
エンジンオイルを交換に行ったのですが、
県警の白いヤツ（クラウン）に鹵獲されました。。。

ショップへはいつも北関東自動車道路を使用して行っています。
何回か他車が捕まっているのを見たことがありますが、覆面パトカー（白いクラウン）には要注意です。
よくいるのは都賀インターから宇都宮・上三川インターの間付近です。
自分は壬生インター付近で鹵獲されました。

追い越し車線を走行しているとき、走行車線（左車線）の群れの中に白いクラウンがいるのは気づいていました。でも、リアウインドウにテレビアンテナが付いてるし、違うなと思った矢先の出来事でした。

「２４キロオーバー、罰金１万４千円、２点減点」

北関東自動車道を通る人は気をつけてください。
写真とってやればよかった。。。
てゆかパトカーにテレビなんかつけてんじゃねぇ！！
しかもダッシュボードに後付けの！！

・・・約１０年ぶりの違反です。
次回はゴールドじゃなくなってしまった。。。（涙）

最後に言ってやりました。
「これからも優良ドライバーを捕まえるのを頑張ってください（怒）」

そして修正に出しているアルミ（with☆スペ）がまだ戻ってきません。
とりあえず前だけ☆スペを装着。リアはスタッドレス。すごい不安定。。。
果たして今度の土曜日の無限ＣＣに間に合うのか？？