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何年ぶりかに筑波山に行ってきました。インテＲでは初です。

湯袋峠から登り、ロープウェイ乗り場のある一番上の駐車場まで行ってきました。写真のとおり、ガスが出ていて景色はまったく見えませんでした。駐車場はいつのまにやら有料駐車場になっていて、２０分までなら無料ということだったので、ちょっと休んでから一人でいてもすること無いので、そそくさと駐車場をあとにしました。

湯袋峠から風返し峠までの峠（筑波山神社の反対側にある峠）は昼間でもほとんど車が走っていない上に、なかなかのワインディングです。低速コーナーが多いため初心者向けです。（今も初心者・・・）昔はよくここに来たものです。
今日はなぜか路面がぬれているところがあったし昼間だったので、それなりにゆっくり流してきました（笑）一回目は様子を見て、合計３往復だけして帰りました。

他の車に絡まれるのを期待したのですが、ありませんでした。。。黒ＦＤは二回すれ違ったけど・・・

今日気づいた事、「意外と登れるんだな、インテＲでも」

ホント久しぶりにパーツインプレッションができました。まあ、純正交換タイプのエアクリなので体感できるほどの効果は得られませんでした。ただ、大手カー用品店で買ったにしては格安でした。定価で売っていたのをずっと買わずに待っていた甲斐がありました（笑）給料前なのに思わず衝動買いです。

来月はいよいよＥＴＣ（前にいた車５台すべてＥＴＣレーンに入っていきショックを受けたため＜田舎なのに＞）とスピードメーター（リミッター解除付き）を付けようかと目論んでいます。

それとあとアンサーバック。。。なんで今どき（前期、０２年車）付いてないんだーーーーーっっっ！！！エボⅢ（Ｈ７年車）ですらついてたわっっ！！！不便でしょうがないです。。。大手カー用品店で２０００円くらいで付けられそうな小さい部品が目に付いてしまいました。それも付けるかもしれません。

もしかするとタイヤもＮＥＯＶＡ（ＲＥ－１１とか☆スペックとかムリ）あたりを買ってそろそろサーキットモードに入るかもしれません。かもしれません・・・

エボⅢのときからお世話になっている車屋サンでミッションオイルを交換してもらいました。

オイルの銘柄は「クスコ　ミッションオイル　７５Ｗ－８５」（しか店で選択肢がない（汗））。気になるフィーリングは前（ト○タ純正、たぶん普通のオイル）より硬いから、始動時はちょっとまったりな感じ、でも温まれば普通な感じです。

てゆうか、ＤＣ５Ｒの他の人も言うように初期型はやっぱり２速（特にダウン時）入りづらいのかな？オイル変えてもあまり変わらなかった。。。下手というのもあるけど。。。

それよりもオイル漏れが発覚！！！ＬＳＤのあたりから漏れてたみたい。。。オイルが悪かったからかな？同じような症状で解決した人、対策、教えてください。

続編です。
地味ＤＣ５Ｒ作成に伴い、羽を外すついでに気になるエンブレムとリアフェンダーのステッカーをはずしました。
先週のブログでは横からの写真だったのでリアフェンダーのステッカーはなくなってるのはわかると思うので今度は後ろからの写真です。
これで、もはや外からＲだとわかる印は「赤いＨ」だけです。すばらしい地味っぷり！！大人仕様にしたい人、他の人と差をつけたい人、そして自分と同じく○ビな人、費用ゼロでガラッと変わります。オススメです。ってやる人いないか（笑）でも結構はがすのは大変です。ノリが取れないっっ。。。
以前からＲ３２とかＳ１３・Ｓ１４・Ｓ１５、エボ、インプなどで羽がない車を見かけると「ほーう」と思ってしまいます。地味な方がなんとなく速く見えるんですよね。自分的には。

ついにやりました！！！
前から気になっていたデカイ羽。あまり好きじゃありません。大人気ないし、はずかしい。そこでリアスポ、取っちゃいました！！！前のエボⅢも買ってすぐ取っちゃったんだけど、ＤＣ５Ｒも悩んだ挙句取ってみました。
結果は・・・ビミョーーーーー！！やっぱりＦＤ（たまにリアスポレスいる）とかもそうだけど、クーペでハッチバックはトランク部分がなめらかで平らな部分が少ないので、正直ちょっとカッコ悪い・・・
でもまあ、とりあえずこのままで行こうと思います。あまりはずしてる人いないしね。でもサーキット走るときはリアスポ付けたほうがいいかもしれない。そんな変わらないかな？