GWの連休4日目。
今日は目的もなく島根県松江市にいます(笑
早朝にアクセラも10000キロ突破しました。
10000キロ乗ってきたのでそれまでの感想。
燃費
満タン法で9.9~15.4キロ/L
カタログ値が11キロ/L(JC08)なんでいいとこかな?
気にして走れば遠出で700キロ以上無給油で走れるから満足。
でも、夏場はもしかしたら7ぐらいになってしまうのか?
恐ろしいなぁ。
取り回し
スイフトに比べかなり大きくなったが意外と扱いやすい。
(バックカメラという武器のおかげ)
ハンドリングと動力性能。
フロントヘビーなFFなのであまり期待してなかったけど、
攻めなければ自分好みの感じ。
パワーは最近のダウンサイジングターボ(VWとかの)と違い、
低回転域(1500回転ぐらい)ではNA状態なのである意味扱いやすい。
2300のNAのトルクで日常は十分。
アクセル踏めば、しっかりブーストもかかり鋭い加速感が味わえます。
アクセラでこれならエボやインプ、GT-Rは異次元なんだろうな。
でも、FFのターボなんでトルクステアだけなら勝てると思う(笑
案外クラッチも重かった(慣れるまで筋肉痛になった)。
その他
メーカー指定のオイルがターボ車なのに0W-20(新車時から入っている)。
夏場は気になるので、純正の5W-30に変更しようかなと。
次回オイル交換時にサービスに聞いてみようっと。
思ったよりシートが良い。
ダメなら前つけてたエルゴメドLDつけようかと思ったけど意外と疲れない。
800キロぐらいの連続走行なら腰にもこない。
私のMC後の車両なのだがメーター周りのデザイン変更やフットイルミ廃止、
シートのメモリー機能廃止などなどコストダウンの跡が色濃く出ている。
(自分好みに変更になった部分もあるけど・・・)
気になるとこも多々あるけど、とりあえずスイフトと同じくらい大切に乗ってやりたいなぁ。
一応、3ヶ月、10000キロ乗ってなんとなくアクセラの良さも悪さ
わかってきたので、ぼちぼち始めるかな。
Posted at 2012/05/01 19:42:33 | |
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