ベルタソのブログ一覧

チープというよりシンプル。

ヒューズBOXに付いてるコントロールBOX、
①バン/トラック
②キーレス付
③パワーウィンドウ付
④エアバッグ付
⑤MT
⑥AT
で、全部違うと判明。

ATのを付けてもエンジンはかかるけど、インヒビタのコントロールが付いていてキーシリンダのロックがかかりキーがOFFにならず抜けない。Rでブザー。ウィンカの回路も違うからリレー反応しない。
加えてバンだから荷台作業灯が無いから繋いでも点かない。

ヒューズBOXは共通だけど、空きランドには足が挿さらないので開けてヘッダピンにコネクタを足す必要がある。つまり、純正フル装備(死語)にしたければ、バモス以上のグレードの全部ヒューズ挿さるヒューズBOXにMTで見合ったコントロールBOXを組み合わせないと駄目。

備考:パワーウィンドウ回路は何故かメイン電源にリヤワイパ回路を使用しているのでバン用ヒューズBOX(か、それ相当に改造)しないと動かない。

備考2:HA1/2/3/4と同じくパルスがメータに来て無いのでタコやナビを使う場合はECUから引き直しが必要。

煮詰めが甘く、誤解されたコンセプトで早過ぎた車種。
ホンダらしい独創性とスポーティさが融合されていてツボにハマる人は結構ハマります。
国産/独逸産アッパーミドルセダンを数々乗り継ぎましたが、今までで1番気に入ってます。