SLAVEのブログ一覧

ゆっくりゆっくり仕事の合間や仕事終了後に進めてます💦






とりあえず、ヘッド　バルブ擦り合わせ終了しステムシール新品取付けバルブ取付けてヘッドは完成。
簡易オーバーホールなので腰下はクランク外さず清掃中。
この後、ピストンリング取り付けてピストン組んで行けそうです。


チェーンカバーも清掃してピカピカに😃

ダイハツ KFエンジンのピストンリング不良で2年半前にL175Sのエンジンを載せ換えましたが、
そのエンジンを使おうと今になってバラし始めましたがかなりの重傷だったようです。
スラッヂの量、オイルリングの固着、ピストンリングの合口 ひどいです…
ピストンリングの合わせ目がほぼ同じでオイルリングは固着 となると圧縮抜けてパワーダウン 納得です。
今回は汚れを取って新品のピストンリング入れてステムシール交換、クランクオイルシール などなど消耗品交換と吸排気系の通路研磨、タービン加工をしていきます。自分が使うので遠慮なく削ります。
少し削った会社のがどう変わるかは明後日下取るハイゼットに積んで確認し、その後のにフィードバックさせます。

会社が購入したバッテリーに入っていたカードにバッテリー無料処分とありましたが…


下に 送料＋処分750円ポッキリって…無理ちゃうやん‼️着払いの送り状が入っていて送料もストア持ちでホントに無料というのはヤフーショッピングのバッテリー出しているページに書かれているのを見たことありますが、750円って時点で無料じゃない。無理と書くなよ…と思います。
ま、送料750円、処分0円てことで無理処分なのかも…ね？

バッテリー買取りますって看板のある工場が近くにありますが、会社でもバッテリーは業者が買い取って行きます。

このタイヤの製造年月…4219言葉にすると「死に行く」。
タイヤでこの数字があるのはイヤやな💧

3年前に買った嫁のメインカー&家族で出かけメインカーL175Sですが、前から燃費が悪いなと思ってました。燃費競争でロングストロークエンジンにCVTになっても11キロとか…燃費燃費言ってる割に燃費悪いのはおかしい。自分のL152Sは燃費なんて関係なくパワー、レスポンスの時代の車なので燃費は10でも納得できるけど
175は良い所なし。今までの疑問が最近解明しました。（やっと😅）
初期KFエンジンのオイルリングの摩耗か固着でネットでもよく出てくるやつでした😅購入店を経由してダイハツに聞いてもらうとピストン交換で17万かかるということ。お金がかからないように新しい車（と言ってもいい7年落ちで購入）に乗り換えてるのにこれでは…ね〜💦
1、ダイハツで修理 …高額
2、リビルトE/g載せ換え …さらに高額
3、中古E/g載せ換え 中古という不安
4、手元にあるL150Sに乗り換え 14万キロの不安
いろいろ悩んでおります。


皆さまの意見を聞かせてもらえないでしょうか？