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K20PBR-S10 - IK20 VK20
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FGR 8 DQI FR 8 dpx

純正が３本爪なので、ＢＯＳＣＨのFUSIONも気になるけど、
ＢＧ時代の謎の「中心電極が増える」現象が何とも不気味だしなぁと。

そんな事は良いから『デイジー・ベル』を歌っておくれよ。

M14 14R 50mm　を格安！なとこで注文～　さびさびボルトとはおさらばだぜ！
と、プチ浮かれてましたら。。。

手で穴に入っていかないボルト２本。メッキ不良３本。
そもそも１４Ｒじゃない！！！

どーみても、Ｒがキツイデス。（左純正　右格安）

当たり前っちゃあたりまえなんですが、

どう見ても面接触じゃないです、線接触です、ありがとうございました。

あーもー　何軒も下見して決めた車屋で決めた車が、
車屋ごとハズレなあげく、評価も割といいサイトで買えばこのざま～
ついてないぷ。

購入時に先方から提示された　「外装補修」　を断り、
機能整備最優先でやってくれと、依頼したのに。

電動格納ミラーの修理で、このザマ。
納車整備費もしっかり払っているのに。
あげく、ぷらぷらになってるハーネスが断線したらしく、連動ロック死亡。
ハーネスのグロメットは丁寧にドアの中に落ちてるし。


下見で指摘した、エンジンルーム内のオイル飛散も
「特に漏れ等は見受けられない、前オーナーがＤＩＹでこぼしたのでは」
との事でしたが。。。



滴ってますから！　リザーブもゲージの先っちょほどにしか残ってませんから。
しかも「バンホーテンココアかよ！」ってくらい茶色。



最近の車屋って、車検整備でＡＴＦとかＬＬＣとかパワステとか診ないの流行？？
ＬＬＣもパワステフルードも、寿命あるものなのに、客が言わなきゃ点検交換しないもん？
前車でも、デラで見積もり点検で指摘するまで見ないし。。。

（余談だけど、某ＹＡＮＡＳＥ　は、Ｋ＆Ｎのエレメントを洗浄点検してくれて、明細に上がらなかった思い出。）

ふぅ。ついてない。

オイルまきちらして ごめんなさい
白煙吐いて ごめんなさい
急な減速 ごめんなさい
A賞ひいて ごめんなさい

右 左 下 覗く



運行前点検でF。
常磐道田野ＰＡを出て幾分走ってから異臭…
飛び込んだ日立中央ＰＡでは、オイオイってくらいボンネットの隙間とタイヤハウスから白い煙。
リアウインドウまでに飛び散ったオイル。
スペＣ海苔のお兄さんに心配されながら、確認するとオイルはゲージ中程。

一仕事終え、慌てて飛び込んだ岩城店では、もはやゲージにつかないくらい。
汚れ過ぎて飛び過ぎてて、どこから漏ってるかわからないレベルだとか。
下回りざっと洗車してもらうも、まぁ見事な撥水加工で。。。orz

で、店長が力説するんですよ
『『　この量の漏れで継ぎ足して高速走って帰ったら　燃えます　』』

一仕事も大空振りで傷心疲労コンパイで…
駅まで現行型に乗せてもらって　特急乗って　中央特快　クラウン　で帰宅です。

どーすっかなぁ（苦笑