MOONFACE リバンプ/アジャストプレート＆バンプストッパー  

ユーアイのオレンジをつけてましたが、
リバンプが潰れはじめ、
ストッパーとの隙間があいてきてしまい、
ワッシャを足して調整しようと思ったのですが、
オレンジ購入のときにはまだ販売されていなかった玄武に交換。

今回もリバンプは遊びゼロにて装着。
伸び側を規制する事にてロールを制御。
強化スタビとの相性もなかなか良く、
オンザレールに近いくらい曲がれて
かつ、
乗り心地もオーリンズ達の助けもあって
かなり良いです。

オレンジのは先端に丸穴があいてます。
その穴のお陰で、潰れ始めは柔らかいです。
この場合、
柔らかい＝早く潰れる
＝脚がのびてロールする
　　　　＝自然な感じでアウト側が追従する。
という感じ。
ムーンフェイスは穴がないので
最初から腰の効いた反発があります。
ただロール感の好みは個人差もあし、
走り方、日頃のアベレージ感覚や
よく走る道路の整備状況やら
その他もろもろあるので、
一概に遊び無しがいいかといえば
違うかもしれません。
とにかくそれぞれだと思います。

アルミ削りだしの
アジャストプレートも仕入れたのですが、
今回ちょっと思うとこあって、
ユーアイのオレンジについていた
ウレタンワッシャーにて調整してみました。
アルミよりもウレタンの方が
衝撃は吸収するのをイメージ。
リバンプだけではなく、
ウレタンワッシャーにも
吸収して欲しいとも考えです。

そのうち
強化スタビを純正に戻し、
スタビリンクは現行の玄武のをそのまま使用して、
ちゃんと純正スタビを補正した
セッティングも乗ってみたいです。
それとワッシャーも
アルミに替えたりして煮詰めたいと思います。

それとバンプ高の調整ですが、
僕はリバンプを決めるとき運転席、
助手席共、6〜70kgの負荷をかけて
よりリアルに乗車状態に近ずけて
遊び無しの調整をしてます。
じゃないと
せっかく遊びゼロにセッティングしたつもりでも
乗車した時点で
リバンプに隙間が出来てしまいます。
ちなみに僕のNV仕様だと運転席に乗っただけで
リバンプの隙間が3〜5mmぐらいあいてしまいます。
隙間が出来ると言うことは、
初期ロールの始まりが早いです。
それがいいか嫌いかはとにかくそれぞれです。
参考まで。

縮み側のバンプも吸収して拡散する仕事はちゃんとこなしてくれています。
こちらはもの自体が大きいので、
力の逃げがいいように感じます。

やっぱ玄武はいいね。。