TXのブログ一覧

F6A ECU用のイーマネ点火対応のVer2が完成しました。

追加基板を付けた状態だと更に追加基板を付けるスペースが無いので
小型化を目的として大袈裟ですが基板を作り、
全部面実装品で組み立てました。
動作確認はベンチで行い…いよいよ出荷です

業務連絡
ゴンタさん、送りまーす
動かしてみてください

ご無沙汰です
頭の中のジャイロ（三半規管）がウイルスにやられて体の水平が保てず入院してました。
医者いわく「あまり無いけど珍しくは無いよ」だそうです。
いや～まっすぐ立てないって怖いです…
やっと村田製作君の苦労が解りました。
ってことで退院したので復帰しますです。
入院中はパソコン止められていたのでメールが大変なことになってます…

ここのところ仕事が忙しくて深残が続いてました…
老体に鞭打ってきましたが、そろそろブローしそうだったので
本日はクールダウンのために思い切って休みました

いざ休んでみましたが寝てるのももったいないですし
かと言って何かをするのも、億劫…


ってことで以前作ったDI用のダミーコイル（イグニッションコイルの替わり）を
実験してみました。（写真の左下がダミーコイルです）
カプチなんかのECUはイグナイターを内蔵しているので、内部で点火の状況を監視してます。
なので、イグニッションコイルを外すとタコは動かないし燃料噴射もしません。
ECU内部をいじくればいいのですが、今作製中のDIはポン付けを目指しているので
イグニッションコイルの替わりのダミーコイルが必要となってきます。
学生時代の教科書を引っ張り出して電磁気学を復習…（汗）
簡単に手に入る材料を使って作ってみました。

結果は上々（嬉）
温度上昇も程々だし使えそうです

さてさて昨年に設計した基板のシミュレーションをしたら間違っていた…（汗）
こちらは会社の昼休みを利用して再設計→シミュレーションを実施して修正完了なので、今回のダミーコイルを載せる形で基板を再設計します。
基板に実装する部品は、ほぼそろってますので頑張って基板を仕上げます

久々の更新です

本日は神奈川県にあるI社に出張でした。
目的はエンジンの電子制御の打ち合わせを色々…
話の中でエアフロ（ホットワイヤ）の話があり、色々と実験した結果報告を受けました
帰りの電車の中で…ふとっ
圧力センサの替わりにエアフロと吸気温センサの組み合わせで流入吸気量アダプタを作って、マップを弄るとどんな特性になるんだろうと疑問が持ち上がりました。
圧力センサ＋エアフロ＋吸気温センサの３種混合でいいかも

回路考えてみよっと

K6A後期のECU調査が難航する中
試しに同時期のF6AECUを分解してみました。
ちなみにD社製です。
こちらはK6Aと異なり、工具も使わずに分解可能です。楽ちん
結局K6AとF6AのCPUは異なるってことぐらいしか解りませんでした…
こちらのCPUも何者なのか不明ですので、いつか時間ができたら解析してみます。