毒あっぴのブログ一覧

雪が積もったかと思ったら３日には溶けてなくなったり
まったく変な天気です。

と、ロドでひととおりの冬場の路面状況は体験できました。

圧雪路面・凍結路の乗りやすさ（過去の車歴で比較）
CT9A　＞　NB8C　＞　DC2・EG6　＞　DC5

エボⅧは4駆なので当たりとして
凍結路のゼロ発進は以外にNBは苦労しない。
納車時からKAAZのLSD入れた状態だったのでトルセンと比較できないのですが、
半クラを上手に組み合わせると、すんなり前に出てくれます。
ただ、真っ直ぐな道路でも凍結路はラフにアクセル踏めないです。
自らオーバーステアを作り出せるのがFRの良いところではありますが、
ホイールベースの短いロドでは、場合によっては少々過敏。
・・・過敏というか、他の車両が鈍感だったのかなという気がします。

しかし、ブレーキがね・・・。
さすがに来年ブレーキホース換えますわ。
タッチがぼやっとしていて、コントロールしにくい。
ここだけがなぜか平成初期の車のみたいのが気になります。
ABSが付いていない車両なので、
「生卵を素足で踏んで割らない」ようなコントロールをしたくとも、これでは無理。
パッド変更も同時に行う予定です。

実のところ、納車直後からショップ（友人ですが）に相談はしていました。
エロいブレーキコントロールには
まずはパッドよりブレーキホースというのがNA型では定説だったそうで。


以前乗っていたDC5インテRもOS技研のLSD入れていたのですが、
正直、雪道・氷上では無いときとの差があまりなかったです。
というか、トラクション全然掛からなくて一番苦労しました。
何せ滑り出した時にフロントで引っ張り回したくても、
それが思いの外前にでてくれないという・・・。
オマケに坂も上れない・・・FFも色々ですわ。
タイヤがグリップする範囲では凄くよい感じなので
その差があまりに大きいと感じました。

そして明日からまた雪の予報。
気温がもうちょっと低くないと（０℃以下）
走りにくいというのが、北海道民の思うところであります。