毒あっぴのブログ一覧

ロードスターの配線修理のため、
取り付けていたハードトップ（FRP製の屋根）を取り外し作業しました。

思ったより早く作業が終わってしまったので
小春日和なのをいいことに雪景色の中（路面はドライ）、
今年最後のオープンクルーズしてきました。
日差しと乾いた冷気が絶妙で、なかなか良かったです。
雪が降らない地域なら、間違いなくこの時期は開けて走るな(笑)


今更、キングゲイナーというアニメを見ました。
富野作品らしく、序盤とっつきにくいものがありますが・・・
いやいや面白いですね。

毎年の恒例行事、冬支度をしました。
・ノーマルサスに交換
　（多分VSか標準車の純正サス一式）
・フロントリップ撤去
・タイヤ交換
・DHT装着
・ワイパー交換
・スノーブラシ装備
・スコップ装備
・スノーヘルパー装備
・長靴装備
・緊急用防寒着装備

サス交換は車両購入先の友人経営のお店で。
（基本一人で切り盛りしているお店です）
ついでにクラッチペダルを踏むたびにキーキー鳴くので
レリーズシリンダー周辺とクラッチを稼働させている部分（写真の箇所）
をグリスアップしてきました。
ただ、この整備方法は友人曰くインチキということなので参考程度で（笑）
レリーズシリンダー本体がおかしい訳ではないので
いわゆる猫クラッチではないと思います。
一応、今はキーキーとは鳴かないようです。
リフトアップしたついでに他のところも異常がないかを
ざっと確認してきました。

改めてノーマルサスペンションに乗ると、結構いいんですよね。
ハードに攻めると色々あるんでしょうが、
街乗りとか峠流すくらいなら十分だと思います。
角がなくてホワホワな感じがいいです。

そしてDHTの熱線コネクタが車両側とDHT側で全く形状が異なるのについても
とりあえず双方とも平凡なギボシ端子に交換しました。
来年にでもワンタッチコネクタにでも交換しようかなと。

でもって明日は雪の予報です。
ともかく12月中旬までは気温が高めなので
積雪があっても滑るんですよ。
それさえ乗り切れば意外と平気なのですが。

ワイスピ３のレプリカが起こした事故の原因云々はみなさんの思うとおりだと思うんですが
毎度毎度テレビの報道が車に対してあまりに無知であり
「スポーツカー」と「改造」というキーワードで悪者にしたてる。
アイツら、車の関わり方も何もわかっちゃいないから変なコメントしなければいい。

軽トラだろうがフェラーリだろうがミニバンだろうが、
一歩間違えれば車なんて凶器でしかないのは一緒。
道具は使う人次第。
それ以上のキーワードはない。
もっとも今どきテレビの情報なんて真に受ける人はいないとは思うけど。