りゅーま。のブログ一覧

って・・・

コッチです。



で、ココからぐるんと回ってこんな感じになり、



真横の姿はこうなりました（＾＾）



これで、フロントリップからぐるんと一回り。



なんだか、８Sみたいな感じになりましたが、



発端は、 「リップからの繋がりが欲しいな」でした。

ただ、フト思うと以前乗ってたクラウンは、

わざわざ、こんな事してたんですけどね。

これって、「弄り屋」の性ですかネ（＾＾）

あ、弄りいえば、

これが本年最後の弄りとなりました。



丁度いい、コーヒーの蓋・・・

って、違います（ｖｖ）

【装着前】



【装着後】



色気もなんもないただの蓋が、

と～っても、イイ感じになりました（＾＾）

伊達さんのレビューで一目惚れ♪

良いモノ、レビューいただき感謝です（＾＾）


本日１２月30日、

それにしても１年間て、あっという間ですね。。。

オフ会でお世話になった方々、

オンで絡んでいただいた方々、

どうもありがとうございました、

また来年もよろしくお願いします。

どうぞ、良いお年をお迎えくださいませ。

先月、TTからゴルフRに箱替えされた

PAXさんから嫁いできた肘掛け。

隊長さんからPAXさんに引き継がれ、

今は僕の所に辿りついている、

って事もあり大事に使わせていただいてます。

ただ・・・

ココに肘掛けがあると言うことは、

ドリンクホルダーが無い、って事なのでちょっと不便。

なので、以前よりパーツレビュー等で見ていたコレ、



エアベントに直接設置しないで済むようなカーボンのステーが

機能的にも見た目にも良し。

なので「やっぱコレだな！」って事で購入に踏み切りましたが、

どうやら今は販売していないみたい？？？

となると、何か代替え案が必要。

ホルダー自体はヤホオクでも見つかるので、

ステーを自作する？

イヤ、エアベントに拘らなくても良いのでは？

と車内を見渡すと・・・

あっ！！

ココって意外とジャマにならないような感じ？



位置的にも、手を軽く伸ばすと届く場所なので、

今の肘掛けの位置よりも使い易そう♪

と、いう事で、次はホルダー選び。

取り敢えず、車種等は構わず

「ドリングホルダー」で無作為に検索。

そして、辿りついたのがコレ♪



VWゴルフのドアポケットに設置する物ですが、

ステーを作ってあげれば設置できそう。

それに、シンプルな構造なので、コテコテしないで良いかな？

と言うことで早速ポチッとな（＾＾）

の、数日後着弾。



ん～💦思ったよりデカイ（＾＾；

さすがにコレはジャマだろ。。。



どうするオレ？

別なの探す？それとも企画倒れで終わり？？？



いや、コレってどう？



運転席側も意外と取りやすいし、ジャマにならないゾ！！



と、言うことで、ステー作りを開始。

部材はプラか金属か迷いましたが、

ホムセンで売っている１．５㎜厚のアルミ板にしました。

では早速、コピー用紙＆工作用紙で型紙を作成。



次は、この型通りにアルミ板をカットするわけですが、

部材を選ぶにあたり、「アルミ板　カット」で検索すると

『2ミリ厚位までなら普通のカッターで切れますよ』

って事でしたので、アルミ板に決定したのですが、

本当に切れるの？って感じ。。。

が、もう既に後戻りできない状態。

なので、騙されたと思ってカットしてみると・・・

v(￣ｰ￣)v

綺麗に切れました♪





で、バリはコイツで綺麗に仕上げ、



表面はコッチで「ヘアライン仕上げ」に挑戦。



が・・・

ヘアラインは失敗し、乱反射仕上げ？（＾＾；

どう見ても、ヤスリのチョイスがダメだった様です。



なので、

表面にスモークフィルムを貼り、

裏側は艶消し黒のカッティングシートで仕上げました。



で、ここまで来れば、ほぼ完成です。

後は、このステーを折り曲げ、

ホルダーをステーに固定するダケ。

なお、余計なスポンジは、取り除いておきました。



途中、「内装に合わせるなら表もコレがイイのかな？」



なんて迷ったりしましたが、

メンドクサイので一気に仕上げちゃえ～。

が、コレです。



１．５㎜厚のアルミ板は、結構曲げるの大変でした。

が、それだけ強度があるって事ですネ。

で、装着図。



では、ペットボトルを置いてみます。

【運転席側】

ウインカーレバーも支障なし。



【助手席側】

グローブボックスの蓋を開けたい時は？



そのままだと、ぶつかってしまうので、



ちょっと、ズラしてあげればOK。



ステーについては、

柄（カーボン？革？）・素材（透明アクリル？）等、

一考の余地はありますが、



取り敢えず機能的には満足です（＾＾）

ふぅ～、作るの疲れた♪

12月2日（土）

RaceChip Ultimate 導入しましたヨ～♪



この日は急遽埼玉の事務所に行くことになり、

早朝の装着作業となりました。

もっとも、そんなことが無くても朝からウズウズ

じっとしてられなかった事でしょう（ｖｖ）

とは言え、今の時期の日の出時間は6：30位、

7：00には家を出ないといけないので、

その間30分で、作業を終えないといけません。

取説等には「15分位で装着できます」とありますが、

僕にはまったく自信なし・・・さぁ、どうなるか？？？

まず、

取説通り、ボンネットを開けてからドアをロックし15分待ちます。

前述の通り、30分しか作業時間が無かったので、

6：15にはドアロックし、6：30から作業開始出来る様に準備。

そして、どこのコネクターにチップを割り込ませるのか確認。

取説にこんな↓図解があったので、ネジ回し必要？

と思ったのですが、位置を解りやすくの図解でした。



なので、Ⓑのコネクターはあっという間に外せました（＾＾）



問題は、Ⓐのコネクターです。



コネクター位置の図解はありますが、

結構奥（下）の方なので、「ここ？手が入るのか？」って位置。



取り敢えず、エアクリBOX側から手を回し、

指先がコネクターに届く事が確認できましたが、

固くて外せない　；￣ロ￣）！！

「ど～する？オレ、諦めてショップに行く？」

と一瞬心が折れそうになりましたが・・・

くねくねするマイナスドライバーを握りしめ再度挑戦！！

無事、配線できました　(*￣▽￣*)ﾉ"

ココまで来れば、ほぼ作業完了です♪

本体を固定する場所を決め、配線を取りまわして固定するだけ。

ただ、「ソコはお任せ」って感じで、

取説には固定場所の記載が無いので、自分で決めます。

まぁ～、丁度良くいい場所にステーがあったので、

家にあったクッション材を敷いて本体を固定、

最後にカプラーオン！！



そして配線をタイラップで固定し、設置完了。　ε=(￣｡￣;)ﾌｩ



なんだかんだ、作業時間約30分ちょい。

多分もう一度やれ、と言われれば15分位で出来ますが、

「素人は30分」と書いておいてくれれば、

「15分なんて・・・、僕には無理なのかな？」

って心折れそうにならずに済むのに、って感じです（＾＾）


さて、ココまではOKですが、

最後、エンジン始動してどうなるか？

警告灯、大丈夫か？ですが・・・



ハイ、無事作業完了しましたぁ　v(￣ｰ￣)v

では、余韻に浸る間もなく、職場へGOです。

片道約30キロ、丁度良いシェイクダウンですね。

行程（往路）はこんな感じ、



先ずエンジンが温まるまで低速走行。

イメージでは、いきなりドカっとトルクを感じ、

ハンドル取られながらスタート、だったんですが（＾＾；

そろそろと、緩やかにスタートしました。

そして、流れに乗り16号、17号を安全運転。

正直、この段階では「あれ？あれれれれ？」な印象。


そして、復路（黄・黒線、こちょこちょ細かいのでアバウトです。）

仕事は午前中で切り上げたので、

混むでもなく、ガラガラでもない土曜日の市街地走行です。



行きのだら～んとしたルートとは違い、

交差点あり、坂道あり、長い直線ありのコースですが・・・



起きましたよ、お馬さん♪



「交差点、右左折時の立ち上がりがスムーズになった」でトルクUPを実感、

そして、「青信号からのスタートダッシュ」でパワーUPを確信。

『おお～、四輪動いてるゾぉ』と、あらためてクアトロ感を実感！

『ケツが沈むゥ～（フロントが浮くぅ）』と、パワーを感じ！

『こりゃ、高速走ったらヤバいぞ』が本日の感想です。

また、気になる燃費は？？？



市街地コースでリッター10超えてれば御の字ですネ(´▽｀) ﾎｯ

という訳で、

RaceChip Ultimate、まずは導入成功、



近日、高速道路にて「ベタ踏みの加速感」を確認したいです。