今年のダートラ初戦を迎えました。
オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、お疲れ様でした。
天気も良くダートラ日和でしたね！
え～、今年も「シビックシャトル」でと思ってましたが
昨年、壊れてしまい今年はインプレッサでがんばるかぁ・・・
と、思ってたらメンテナンス工場の従業員が
「維持できないし走行距離も走ってるので廃車にする」
「それならちょーだい！」
と貰ったのがコレ
Ｖ６ 2000ｃｃ INVECS=Ⅱ
性懲りもなくオートマ
しかも、無ＩＶＥＣ！
しかし、貰ってダートラ車にするには車体の状態がヒジョーに悪すぎる！
なんとか補強＆補修してダートラに耐えれるようにしました。
あと、競技用パーツがほぼ無い！
色々と調べて、ミラージュとかランエボⅠ・Ⅱ・Ⅲのパーツが流用できることが判った。
で、装着したパーツは
足回り：エボⅢ用エルシュポルトのショック（ＯＨした）
アンダーガード：エボⅢ用（加工が必要）
タンクガード：エボⅤ？だったかな分割になってたけど加工して装着
あとは、アッパーマウント、タイミングベルト、ブレーキキャリパーＯＨ
フロントパイプ（中古）、エキマニ（中古）
などは純正品やら社外品やらで整備しました。
正直言って途中で泣きそうになりましたよ。
なんとか、かんとか整備・修理してやっと走れるかな？という状態まで持ってきました。
大会前日
ナンバーが無いので積載車を借りてサーキットパーク切谷内へ搬入。
ジムカーナのパドック（砂利）で走ってみた感想。
「怖い、曲がりすぎる！」
と、Ｔ村さんに言ったところ
「ミツビシだもん！」
「はぁ、そうなんですか？」
「で、明日のエントリー台数は何台くらいですか？」
「全部で二十数台で、そのうちクローズドが十台近くだったかな？」
「え～？」
これは、ＣＬ１も激戦なのか？
大会当日
ゲートオープンが非常に遅い時間だったので朝はゆっくりでした。
うれしいですね。
準備することはあまり無いので受付に行とＭＥＧＵさんに
「おはようございます。きょうはやっし～様と一騎打ちですよ♪」
「？？？」
あれぇ～？クローズド１クラスはオラとやっし～様だけのエントリーかい！
初戦から一騎打ちですか！
しかも１番走者ですか！
うぅ～、と唸りながらゼッケンを貼ろうとしたら
「なんだ、コピー用紙じゃないか！」なんで？
準備も終わったしパドックでぼんやりしてたらＫ店長に
「これ、耐久用？（笑」
「ち・が・い・ま・す～（笑」
アッパーマウント部の補強を指摘され
「ここ、腐ってらったべ？」
「いやぁ～よくご存知で・・・いやぃゃ違います。あくまでも補強です！（爆」
１本目
正直に言って、クルマがどんな動きをするかわからないけどアクセル踏んでりゃ
なんとかなんべ！
しかも、オートマのくせにシフトミス有り！
純正シートなんでコーナーでのホールド感が無い！腰いてー！
つーことでタイムは
１分３８秒６０
パドックに戻ってきたら水温が上がっていることに気づく。
様子を見て・・・電動ファンが回り始めたら水温も少しは落ち着いた。
それでもちょっと心配なのでヒーターを全開にして少し放置。
やっし～様のタイムは少々振るわず
１分４１秒４８
パドックで２本目に向けて準備してまして、ＦＴＯのボンネットを閉めたら
隣にいたＴ村さんから
「おい！なんかトタンを叩いた音がしたぞ！（笑」
そう、この純正ボンネット閉めると
「ばびょ～～～～～ん」とまさしくトタンを叩いた音がします（苦笑
２本目
水温上昇が気になったのでヒーター全開で走る。
いや～、ケツが流れる流れる（苦笑
でも、自分的にはいい感じで走れたと思う。
１分３６秒４５
やっし～様の２本目スタート！
しかし、ＦＴＯの水温が気になってしまってタイムを聞きそびれた。
しばらく経ってからトコトコとやっし～様のとこに行くとナゼか半べそ状態・・・
何やら重大な決意をもって初戦に挑んでたようです。
そこに空気も読めない男が！
もうリザルトが張り出されているだろ。
見に行って超苦笑い！
やっし～様の２本目タイム
１分３６秒８１
およそ５秒ものタイムアップ！
コンマ差ですかぁ～！
今年もコンマ差の戦いで幕を開けたクローズド１クラスでした。
次戦、やっし～様の「逆襲」が怖いですねぇ！
今後のＦＴＯの整備内容
前後のバネレートを上げる。
電動ファンの強制稼動スイッチを付ける。
運転席のシートを変更する。
６月の上旬まで会社がらみで整備できないのがツライなぁ。
つーか、このＦＴＯは今シーズン車体がもつかどうかだよ！（笑
なんぼになっても… 
