けーた＠ぐりーんますのブログ一覧

サーキットパーク切谷内で開催されたダートトライアルに参加してきました。

エントラントの皆様
オフィシャルの皆様
暑い中、大変お疲れ様でした。

←撮影：むっか様

いつものごとく、切羽詰らないと車両整備しないのがアダとなり
整備したいことの半分もできずに当日を向かえてしまいました。

ナニを整備するかって？
まずは、フロント＆リヤのバネ交換
Ｔ村さんに
「フロント５キロじゃ足りないだろ…」
と言われたので元々ダンパーに付いてた８キロのバネに交換。
ただ、長さが短くなるのが気になる。
リヤは純正のバネからバネレート不明の荒巻スプリングに交換。
Ｃリング仕様なもんで「このくらいかな？」と高さ調整して装着したら
「なんかリヤが高いね…めんどくせーからこのままで」

前戦で水温上昇して肝を冷やしたので電動ファンを常時回すスイッチを取り付けようと
色々とやってたら時間切れ。気づいたら夕方５時になっていて断念。
積載車にＦＴＯを載せて切谷内に搬入。

●当日
前日の準備が堪えたのかぐっすり睡眠をとり、朝４時に起床。
意外と目覚めのいい朝でした。
さずがに東北戦ともなれば朝が早いですな。
まだ地元な分だけいいけど。

まぁ、準備するものはほぼ無いのでまったりとしながらあちこちに挨拶。

受付を済ませエントラントリストを確認。
今回の主催、ＭＳＣあきたですのでクローズドクラスはＦＦも４ＷＤも排気量も
関係なく１つのクラスになってます。
そのなかでもＦＦは１１台中３台。
ＥＰ８２のＦ田サンは実は１度お仕事でお世話したがありまして顔見知り。

さて、コースは切谷内の王道的なコースですね。
外周を１周してからＪＯＲコースを走るという高速なコース設定。

１本目
オーバーヒート防止でヒーター全開です。
暑いです！
どれどれ、スタートだな・・・と思いきや、ちょっと待っての指示。
「なに？」
間もなくしてスタート合図。
バネ交換のおかげか足回りの接地感はいい。
頂上から下ってきたとこのコーナーが非常に怖かった。
２速で引っ張ってギャラリーコーナーに入る

「やべ！ハンドル遅かった！」
思ったラインからスゲー外れて
「あぁ～～、ああああ！」
酷くとっちらかってしまいながらもなんとかクリア。

タイムは１分５３秒１９０

パドックに戻って行くと前走車のＦ田サン
「やってしまいました、ミスコースでした・・・」
ありゃ～残念。

５月の転倒から復活したやっし～様ＥＰ９１
クルマの感触を確かめながらの走りだったのでしょうか？
１分５５秒５５０

ただ、前戦もそうでしたが最近、２本目にタイム短縮をきっちりしてくるので
うかうかとしていられませんね。

昼の完熟歩行
やっし～様、Ｋ・Ｄハマー様と３人で雑談しながらコース確認。
スゲー暑いので１本でやめた。

２本目
相変わらず、ヒーター全開です。
下りきったことのコーナーもロスはあったものの処理できた。
ギャラリーコーナーもうまく回れた。
しかし、ＦＴＯ、ハンドル重いよ！
つーか、サイドスリップがダメだなこりゃ・・・
最後のＵターンのコーナー
サイドブレーキを！

「あ、このクルマ、サイドブレーキ壊れてんだっけ・・・」
立ち上がりでロスしてゴール。
１分５１秒０５０
１本目からおよそ２秒のタイムアップ。

で、気なるやっし～様ＥＰ９１は・・・
１分５１秒５９０
１本目からおよそ４秒のタイムアップもＦＴＯに０．５４届かず！

またまた、コンマ差の決着！（笑

ＥＰ８２のＦ田サン、２本目がんばって１分５２秒１７０


あまりに暑いのは勘弁ですけど楽しく走れました。
サイドブレーキはなんとかしなくちゃいけませんね。

次戦は、７月２５日
主催がＭＳＣ十和田ですのでコース設定が楽しみですね。
全日本前なので全日本選手の参加もあると思いますので大いに楽しめると思います。
インプレッサで走ろうと思ってましたが、ＦＴＯで走ろうと思ってます。

あ、７月１８日に「新協和カートランド」で開催される「桃豚ＣＵＰ」
エントリー受付が始まっています。締め切りは７月９日です。
ご参加の方々は忘れずに。