ここへきて、お勉強。

この夏は、EVのお勉強をしてました。
まずはCQ出版主催のセミナー、
実習・モーター＆インバータの原理・組み立て。
今までは、商品として買うだけでしたが、
ちょっと中身を勉強してみようと思いまして。

エコノ・ムーブなどでよく採用されている、
ミツバ製モーター＆インバーターを教材に、
座学と実習。いやぁ〜、タメになりました。

生まれて初めてのモーターのコイル巻き。面白かった。
値段は安くないけど、一応、ブラシレスDCモーターだし、
コレ使って何か作ってみたいなぁ。いや、作りたいものはあるんだけど。

勢いづいて、もう一つ受講。「デモ走行を見ながら学ぶEV制御技術」。
東京大学大学院「堀・藤本研究室」で研究していることのプチ発表会。
四輪インホイールモーターによる、独立制御技術に興味があったもので、
お目当てはそれだったんだけど、それ以外もものすごく面白かった。

ワイヤレス給電って、誘導電流ぐらいしか知らなかったんだけど、
磁気共鳴って方法があるんですね。他にもいろいろあったけど、
効率の良さ、送電距離を考えるとこれが現実性が高そうだ。



多少アンテナ同士がズレていても許容してくれるし、
驚いたのはこのコイルを並べるだけで、どこのコイルからでも給電できる。いくつ並べても。
デモでは模型のクルマを使って、コイル上の周回コースを走らせていた。
（ああ、動画しか撮っていなかったのでアップの方法がわからん・・・）

ワイヤレス給電にも関連するのだが、
キャパシタの可能性も研究されていて、こちらも興味深かった。



果たしてバッテリーの性能とコストが、どこまで進化するか。
また、地球資源の消費という観点からも、うまく折り合いがつくのか。
掘先生の頭の中では、将来的にEVはバッテリーに頼るのではなく、
キャパシタとワイヤレス給電を組み合わせて、と考えていらっしゃるようだ。
確かに、キャパシタは半永久的に使えるだろうしなぁ。
バッテリーEVが普及すると、同時に廃バッテリー問題も考えなくてはならないし。

キャパシタがもっと劇的に進化しないかなーと思っていたら、
ちょうどこんなニュースが。
実用化まではまだ時間がかかるだろうけど、期待したい。

そして、お目当ての四輪独立制御。



冬は全村滑走可の原村に引っ越してきたので、ホントに必要性を感じる。
どんどん進化していただきたいものだ。


さて、なんだかCQ出版づいてる感じですが、
実は、なぜかCQ出版さんのHPでコラムを書くことになりました。
まだ２本しか書いていませんが、「EVよもやま話」ということで。

記念すべき第一回は、EVよもやま話のはずなのに、
一言も「EV」が出てこない・・・というていたらくですが、
よろしかったらおヒマな時にでも読んでやってください〜。