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とでも言いたくなるような、不調の原因でした。

さて、もうちょっと詳しく状況を説明すると、
問題はアイドリングからスローの領域で発生。
アイドリングは、信号待ちでたまらずニュートラルに
してしまうくらい、アンバランスで振動が大きい。
アクセル踏み始めもバラついて、黒煙を吹いてしまう。
でもそこそこ踏んでしまえば、大丈夫といった状況。
（もしくはわからないだけ？）

結局インジェクターは、付くべきモノが付いていて、
インジェクター交換でスッキリ解決！・・・は夢物語に終わり、
そしてディーラーさんから告げられたのは「配線の中をオイルが通っています」
という驚愕の理由でした。えええっ！！！！！
（実際にはこんな言い方ではなかったけど、ちょっと衝撃的に脚色してます）

このDdエンジンはエンジンオイルを高圧にして、燃料を高圧で噴射していますが、
その高圧オイルがインジェクター内部で漏れて配線を通り、
私の場合、エンジンハーネスも通過して、ECUのコネクターまで到達していました。

まずはインジェクターハーネスのカプラーを外してみると、うっ・・・！


拡大してみると、オイルがしっかり来ています笑（こ、来なくていい・・・）


更にECUのコネクターを外してみると、
なんと遠路はるばる、ここにもオイルちゃんが。。。（だから来なくていい！）


ECUコネクターのアップ。ここまで来ているのは、一本だけかな。


コモンレール方式は、理想の燃焼をさせるべく、高度で緻密な電子制御で、
一回の燃焼につき何回にもわけて噴射できるのが売りなのですが、
それだけにデリケートな燃料噴射装置となってしまっています。
それなのにこれでは、インジェクターに緻密な仕事をさせられないでしょう・・・。
だからアクセルを踏むパワー領域では、問題がでなかったと思われます。

ガソリンエンジンの燃圧は、マニホールド負圧プラス2.5気圧程度。
ディーゼルの燃圧は、昔の教科書にメモってた数値によると、
副室式で100〜170気圧、直噴式で170〜230気圧！
それがコモンレールだと、1500気圧！くらいと言われてますからね。
ただ事じゃない圧力です。ちょっとでも漏れたら、
配線の寄線による毛細管現象と合わせて、染みていってしまうわけです。
ふえぇ〜、初めて聞いた。

で、インジェクターは４本セットでしか買えず、
お値段なんと257,000円！（値段はすべて税抜き！）
インジェクターハーネスは10,800円だけど、
エンジンハーネスは53,000円くらいだったかな？
（この辺りから意識が遠のいている）
しかもインジェクターはヘッドカバーの中にあるので、
パッキンやガスケット類も交換で、当然工賃もそれなりにかかる。
まともに新品パーツで交換をお願いしたら、40万円コース。そりゃ無理だ。。

さんざん対応を悩んだあげく出した結論は、

完全に燃料を吹かなくなる訳ではないので、ダマしダマしではあるけど、
インジェクターから配線への漏れは、持病として諦める。（完治を諦める）
そしてインジェクターハーネスだけを、自分でチェックしながら交換する
・・・のが一番現実的かな、と。

とりあえずインジェクターハーネスだけ交換して、
エンジンハーネス側は清掃や線を引き直す？程度でごまかして、
どれぐらい走ったらオイルが漏れてくるか、テストしてみようと思います。
でも千キロも走らないうちに漏れて来ていたらどうしよう・・・
端子の圧着部分にハンダあげしておけば、毛細管現象は防げるかな・・・
などなど、まぁちょっと悩みながら、付き合っていこうと思います。

数少ないDdエンジン乗りの皆さん、
たまにはコネクター外してチェックしてみるといいですよ！
エンジンハーネスにまでオイルが回る前に・・・

オンドルやストーブの話をグワーッとまとめる前に、
（グワーッとまとめる？・・・ホントか？）
ちょっとウィザードネタでも。

五ヶ月弱で１万キロ走破した、ウィっちゃん。
何もなければ年間１万５千キロほどなのですが、
福岡・広島遠征があったため、ちょっと多めです。
そのせいではないのでしょうけど、
どうも最近、１気筒サボっているようです。

ま、ディーゼルだから燃料噴射系統しか原因はなさそうなんですが。。

ところでコモンレール式って、ガソリンみたいに燃料ポンプで、
直接燃料を高圧にしているんだと思っていたら、違うんですね。
このクルマを買ったとき付いてきた、カスタマーズガイドによると、


高圧にしたエンジンオイルを介して、燃圧を上げるようです。

はぁー、知らなかった。

だからオイルとフィルターは１万キロごとに交換してくれ、とのこと。
オイルも、あまりいい加減な番手は選べなさそうです。
まぁどっちみち、長く乗り続ける為に、一度はいすゞのディーラーで、
チェックをしてもらいたいと思っていたので、
この１万キロ走行を機に、オイル交換その他で入庫の段取りをしました。

だけど困ったことに、代車がないそうで。
あー、誰かに送ってもらわなきゃなぁ、どうしよう・・・と考えていたら、
そう言えばこのクルマ、
インジェクターのリコール案内が来ていたことを思い出し、
（問題なくフツウに走っていたから、放ったらかしていた）
その旨を告げると確かにそうらしい。
リコールなら引き取りに来てくれるとのこと。ラッキー！

あ。なんのことはない、不調の原因もコレだったか・・・

まぁそういう訳で、明日９時に引き渡し、一泊二日の入院予定です。
また快調になってくれると思うと嬉しい。楽しみ！