でんりきのブログ一覧

これはちょっと興味あります。
EJ25エンジンってまだ現役なんですね。
外装もまとまっててグッド。運転してみたい！
買えるもんなら欲しい！

スバル STI S209、歴代最強モデルは米国限定200台

ところがなんと！
ディーラーに着く頃には、
ガソリン漏れが止まりました。
バンザイ自然治癒！

・・・なんてないはずなのですが。

うーん、冷えると漏れるのかなぁ。
前夜はー11〜12℃くらいまでは下がっている。
プレッシャーレギュレータから漏れているのは
間違いなく見ているので、部品は交換しておきたい。

で、とりあえず私の証言だけを頼りに（笑）見積もってもらいました。
プレッシャーレギュレータはインマニの裏に固定されているらしく、
脱着作業がけっこう手間のようで、なんとインジェクターまで外すという。
まぁ丁寧に整備内容を考えたら、これぐらいにはなるでしょうね。

・・・と納得した上で、
おサイフが厳しいのと４月に車検を通すかわからないので、
交換は最小限のパーツにとどめて、作業は自分でしようと思います。
なんとかインジェクター外さずに交換できないかな。
一旦、漏れが止まっているので、明日にでもじっくり見てみます。

それにしても、久しぶりにディーラーに行きましたが、

今のスバルに欲しいクルマがない・・・。
トヨタ資本が入ってから特に。スバルっぽさが薄れたというか。

特にデザイン。今の風潮だから仕方がないのかな。

前にも書いたことあると思うけど、
サイド面の平板っぷりが、個人的にどうにもダメです。
好きなのは、このBP9アウトバック世代のデザインまでかな。

それでも初期デザインは悪くないんですけどねー。
生産段階になると、フツーになっちゃうのが残念。


MR2復活の噂があるので、それのスバルバージョンにはちょっと期待してます。

昨夜、BP9アウトバックに乗っていたら、
クルマの中がガソリン臭くなってきた。
家に帰って、もう暗くなっているので、
とりあえずボンネットを開けてみたら、
右側が臭う。翌日見たらやはり漏れてました。
右バンクの燃料ライン。

これは部品交換するしかないですね。
15年15万7千キロ走ってる個体だし、
まぁ仕方がないか。
スバルのディーラーに行ってこよう。

点火順序が普通になって、
ボロボロ言わなくなったボクサーエンジンですが、
そこはやっぱり水平対向。直4とは違う音がします。
このエンジン音、気持ちよくて結構好き。
このエンジンでミッドシップのスポーツカーを作ってみたい。

それよりスバルさん、ボクサーエンジンで、
初代エスティマみたいなデザインのミニバン作ってくれないかなー。

毎年息切れしている本ブログ（笑）。
今年も気分次第で投稿していこうと思います。
どうなることやら。

さてクルマに関しては、
ひたすら現状維持で恐ろしいほど変化がなく
ネタがあまりなかったのですが、
両親と同居を始めたので
高齢者を乗せる機会が多くなり、
スライドドアのクルマに替えるかなぁ、と思い始めています。
となると、アウトバックもあっても同じこと。
思い切ってアウトバックも含め、総取っ替えもあり得る？
余裕があれば、C43はずーっと手元に置いておきたいけど。
まぁそもそも、お金がないと買い替えもできないのですが。

今年の２月でこのベンツ君も丸４年。
いろいろ直しながら乗っていますが、
だましだましの部分がいつまでもだませるわけでもなく、
この先のことをいろいろ考えると、
そろそろ手放す時期かと考え始めています。
十分楽しませてもらいました。ということでいいかなぁ。

そんな感じで、今年もよろしくお願いいたします。