ムコたんのパパのブログ一覧

本日主治医の先生から連絡が有り、リレーボックスの修理が完了したとの事。
細かい所は明日聞くとして概略はやはり基板のハンダが限界を迎えていたとの事でした。
特にECUについてはリレーも寿命だったようで交換したとの事、後ボックスの中には基板が5枚あるのだそうですがこれら全てのハンダが限界を迎えていたので新しく盛り直したそうです。ハンダにも寿命があるとは知りませんでした。（約10年位だそうです）

お馬さん乗りの方で10年以上経っているモデルはリレーボックスを点検されることをお薦めします。
ハンダが浮いて接触不良が起きているかも知れませんよ。

主治医の先生からお馬さんのエアコンシステムは最低温度と最高温度ではちゃんとコンプレッサーのクラッチをオンオフさせるのだが中間温度帯では何故かコンプレッサーがオフのままになっている。
（最近のエアコンシステムは常時コンプレッサーが働くようになっているそうです）
そこで配線を弄って常時働くようにさせようとしたのですが自動的に働くようにさせることは非常に難しいとの事。マニュアルでオンオフをさせるにしても配線の元を何処から取るかが難しいので結局中止ということにしました。

曇りの原因についても推定で雨の時にドアから室内側に水が漏れてそれが悪さをしているのではないかとのことでした。

そこでカーペットを乾かし、ドアの内張りをきちんとすることで水が入ってこないようにして様子を見ることにしました。

後はリレーボードの修理です。


早く退院できるといいな～

本日雨の日の室内曇りについて状況を聞いてみたので報告いたします。
コンプレッサーは不具合もなくちゃんと作動するし、温度設定も出来るという事は前回迄のリポート通りでした。
主治医の見立てでは仮にコンピューターを交換して又不具合が発生するともう直しようがないので配線の改造で対処しようとのことでした。つまり温度設定が16度～26度の間は室温が設定に近づくとコンプレッサーが作動しなくなるので強制的に作動するように配線を弄ってみるとのことでした。
どうやらこの不具合は他の個体でも確認されているようなので主治医の方で何とか安い方法で直すように考えているところみたいです。

私としては非常に良い方向に向かっているのかと思っています。


馬男さん　一緒に直そう！

本日、エアコンの不具合の途中経過を聞くために主治医に連絡を取った所、意外と重症であることが判明しました。
①　コンプレッサー等は正常に作動する。（除湿も含めて）
②　温度調節もセッティングは働く
③　ただし、室温がセットした温度に近づくとなぜかコンプレッサーが作動しなくなる。
④　その結果、窓が曇る。（本当に周りが見えないくらい曇ってしまいかなり危険な状態になる）
　今のところ原因は未だ分からないがどうも制御系に問題がありそうとの事。（このコンピューターだとかなり高い）
この過程で普通ではありえない不具合を発見。
以前、別の所で助手席のガラスを調整した時にガラスを割ってしまった事が有った。
何をどう弄ったのかは不明ながら普通はドアの中の水は外に排出される筈なのが室内に漏れて来ているとの事。ただ原因は未だドアの内張りを剥がしていないので分からないが多分ドレンの取り付けに問題があるのではと推測していたな。でも、此処の工場にはお馬さんが何台も入っていて修理には自信を持っていたような気がしたなー。（レースのサポートをしていると自慢していたような）
でも、助手席のカーペットの下にはガラスの破片が落ちていたとの事。

一見さんと分かっているときちんと修理をしないのかな。　私はもうここに入れるつもりはないから良いけどね。

本日入院先の主治医から連絡がありました。
エンジン不調の原因はリレーボックスの浸水との事。（重症ではないが・・・）
新品に交換すると２０諭吉以上するとの事。現状品を修理して使うと１２諭吉位ですむ
との事。もう結論は修理に決定しました。
又これで中期入院が決定です。
それとエアコンについてはリレーボックスを外すとエンジンが動かなくなるので
修理に出す前に点検してみるとの事でした。

エアコンはもうどのくらい不調が続くのかな・・・。

私のお馬さんは色んなところが不調になる。やっぱり虚弱体質なのかな