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最高です

先日某宅配業に従事している知人からの連絡で、暖機後ある程度走行し信号待ちなどで停車し再発進しようとアクセルを踏み込むも２気筒くらい失火して走っていけないような症状が度々起こるとのこと（２６万ｋｍ走行、ISCV点検清掃、スパークプラグ&IGコイル３本交換済み）。

実は、一週間ほど前に今回ほど酷くはなかったものの似たような症状が出ていて点検した際には１番シリンダのプラグホールがへッドカバーガスケット劣化でエンジンオイルが入り込みIGコイルの先がオイルが浸かるほどにひたひたとなっていたので一旦清掃後試運転し症状がでなかったので様子見てくれとして暫く何事もなかったのですが、今回更に悪化したかのような症状となったとのことでなんとか工場まで来てもらい再度点検、試運転するも症状出ずでどうしたものかと考えていると、その昔フェアレディZ（Z32/AT）でも似たような症状になった事を思い出しATFを点検するとゲージの先に付くか付かないかくらいに量がかなり少なくなっていました。

とりあえずATFを補充し更に１０ｋｍほど試運転してみたものの症状は全く出ないのでそのまま帰ってもらい翌日具合を聞いてみると全く症状は出ていない（５０～６０ｋｍ走行している）とのことでしたので更に様子をみてもらうことにして一旦終了としました。

原因特定とまではなりませんでしたが、ATF量が少ないと上記のような症状が起こる説明をするのは難しいのですが理屈が分かる整備士さんだとまれにある故障、症状例としては有名なお話ではありますが他にも原因はありそうです、、、フューエルポンプ、、、同フィルター、、、同リレーなども。

今回の車両は今年の６月でお役ごめんとなるとのお話しでしたので最低限での応急処置となりましたが車検を更新し更に乗り続けるにはへッドカバーガスケット交換、ATF交換等も合わせて車検整備せねばならないのはいわずもがなです。