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ネットで検索タイヤ外径から速度誤差を計算できる便利なページ発見！！

上記ページの計算結果だと205-50-16⇒225-45-17では3.16%ずれるらしい。

てことは239km/hの実速度は246km/hって事になるなぁ～。

と、まぁ自己満足です！！。

今日は松戸の某所でお友達の「ストレート番長」さんと密会を行い
プロミューのリアスリットローターを引き取ってもらいました。

ストレート番長さんのGC8はOH予定だそうで仕様を聞くと凄いマシンに生まれ変わりそうです。(ｲｲﾅｧ）

ブレーキローターがOH後のスーパーGC8でも活躍することを祈ります(^人^)ﾅﾑﾅﾑ

今日はありがとうございました。

今日はオヤジのGDBも一緒に弄ったので疲れました・・・。orz

手が汚くて写真撮り忘れちゃった・・・。

これでまたレカロの野望に一歩近付きました(笑)

本日、子供誕生による部屋のスペース確保第一弾としてお友達のmiyazouさんに部品（sti純正カーボンタワーバー）を買い取って頂きました。

オークション等で知らない人に売るよりも知っている人に有効活用してもらえた方が嬉しいですね。

今回のお金はRECAROのチャイルドシートに有効活用させていただきます。(笑）

ありがとうございました(^^)/

初めての大きいサーキット　富士スピードウェイの走行会に参加。

感想としては広い！！　広すぎてラインが良くわからん(^^;

サーキットとしてはストレートありテクニカルなセクションもありで面白かったです。

ただ、値段が安い走行会だった為、台数が多くまったくクリアラップが取れなかったのが残念。

心配したブレーキですが、ストレートや高速カーブが多いのでクーリングラップ
を入れれば、ブレーキも水温も油温もすぐに冷えたのであまり心配はありませんでした。（むしろミニサーキットのがキツイかも）

一応、最高速度は更新したので満足な一日でした。

まぁ、メーターの数値がどこまで信用できるかは微妙ですが・・・。

タイヤの外径も205-50-16⇒225-45-17に変わってるし(笑)

一応、1/18にブレーキのエア抜きを済ませて走行会の準備は完了？？

いや～いままでミニサーキットしか走ったことが無いので大きなサーキットは楽しみ2割、不安８割 (ﾟOﾟ;

なんせ今まで200km/h以上からフルブレーキなんてやったことないし・・・。

フロントはｴﾝﾄﾞﾚｽCC-Rg(耐熱800℃)が入っているからしばらくは大丈夫だと思うが

リアはｴﾝﾄﾞﾚｽSSS(耐熱500℃）なんですよね。

ミニサーキットではリアが500℃以上も行かん！！と思っており利き具合も好きなんで

この仕様なんですが（けど、ミニサーキットでもﾊｼｯｺが炭化するんですよね）

FSWでも大丈夫かしら・・・。

まぁ、初めて走るサーキットで良いタイムが出せるとは思ってないので

クーリングをしながらだなぁ・・・（出来るかな(^-^;）

メインは最高速トライアルだなヽ(;´Д｀)ノ