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クラッチが滑って入院していたGC8が本日復活。

EXEDYのハイパーシングルクラッチからディスク＆カバーは純正を使用。
フライホイールのみこだわってSTiの軽量フライホイールをチョイス。

ディスク＆カバーは重くなるので吹け上がりがかったるくなるかと思いきやそんなに遜色は無かった。

あとは純正だけあって半クラの領域は増えたが逆に乗りずらい・・・。
ディラー出る前に3回エンスト・・・。

あとは車のパワーに負けてクラッチが滑らないといいなぁ～。
俺の車は何馬力出てるんだろ？？

帰りに高速でアクセルを踏んだら４速でクラッチが滑ってた・・・・

やっぱり交換かぁ・・・

ショック・・・・

まだ５万キロも使ってないはずなのに・・・orz

ほぼ一年ぶりに走行会参加。（TC1000は5,6年ぶり？）

天気に恵まれたので気持ちよかったが全く思い通りに走れなかった・・・。

待ち乗りですらまともに乗ってなかったからなぁ（反省）

おまけにサーキットに向かう高速でクラッチが滑ってるし・・・。

しかし、サーキットを走っても意外と大丈夫だった。？？？
（ヒートを重ねていくとだんだん大丈夫になっていった・・・）

クラッチも使ってないと滑りやすくなる？？　で、熱入れると直る？？

気持ち悪い現象だったなぁ。

久々に11/22にサーキットへ行く事になったので油脂類の交換。

エンジンオイルはいつもどおりのNISSAN　エンデュランス。

ブレーキオイルはプロミューの高いやつ。

ブレーキパットがチョット薄い？？　まぁもう注文して交換しても
慣らししてる時間が無いし・・・　このまま強行突破。　まぁ万が一の為に予備は
準備していこう。

エキマニのバンテージも大分ボロボロになってたな・・・　これも正月休み
あたりに巻き直そう。

12月にも走りに行きたいなぁ

今日の夜新聞を見ていたら９月からガソリン代が下がるような事が書いてあった。
ショック！！
昼間にガソリン満タンにしてしまった！！　しかも２台…
両方で１万２千円ぐらいかかった…。

まぁ下がってくれるなら良しとしよう…