dai5@GRBのブログ一覧

本日GRB12ヶ月点検実施。

一緒にリアデフオイル交換。

走行距離7000km

「タイヤヤバイよ」と言われて帰ってきました（毎回言われますσ(^◇^;)）

帰りにオートバックスでBLITZの純正交換のエアクリエレメントに交換。

ディーラーには４ドアインプレッサが展示されていましたが欲しくなるといけないので
あまり見ないで帰ってきました（笑）

車を買ってから一度も交換していなかったミッションオイルの交換。
交換時の走行距離:5500km
交換オイルはNUTEC NC70 75w-90

今回は潔くお店で交換。
そういえばＧＲＢはMTオイルレベルゲージ無いから上から入れられないし・・・（オイルサーバー持ってないし・・・）　変なところでコストダウンしないで・・・

オマケにフロントデフ側のドレインボルトはトルクスのT70だし・・・（GG3のＭＴオイル換えるのに購入はしたんですけど出先で交換を試みた為持参せず・・・）
事前に確認しなかった俺がいけないのですが・・・
なんでこんなマニアックなサイズ使うのよ・・・(/_;)しくしく

ＧＣ８やGG3の時のような劇的なシフトフィールの変化は体感できず。
もともと純正オイルもヘタっていなかったと思いますが・・・。
5MTの方が相性良かったかな？

まぁ多分まだこの距離で換えなくても平気だったんでしょうけどね。　なんとなく気分的に・・・。
一発目のオイル交換なんで・・・。

次はデフオイルだ！！　デフは純正オイルでいいかな・・・　どうせ純正デフだし・・・　機械式デフ欲しい・・・。

本日６ヶ月点検に行ってきました。

特にネタになるような問題も無く無事終了しました。

ついでに、この間サーキットで無くしたホイールのセンターキャップを買って帰ってきました。

無きゃなくてもいいんですけどね(^^;　一個だけ無いのもあれなんで・・・

次サーキット走るときは外してから走ろう。

次は1/30に茂原にリベンジしに行って来ます。

11/14に茂原サーキットの走行会に参加することになったのでエンジンオイルの交換を実施。
オイルは押入れの中で眠っていたHKSのSUPER TURBO RACING。約4年物(笑)

GRBは油温上がり易いらしいので純正オイルより交換。

ただ、粘度が15w-50と硬い・・・。　これからの時期には燃費悪化するだろうな・・・ (＿TдT)

GRBの一ヶ月点検&オイル交換を行ってきました。
距離は900kmぐらい。
もう我慢できないので今回のオイル交換で慣らし運転を終了にしました(笑)

S#モードで全開にした感じでは、お前本当に300psオーバーのエンジンか？
という感じでした・・・。(遅い・・・）

けど、ブーストは1.3k以上かかっていました(^^;

やっぱ、2Lでパワーだそうとするとこれくらいブーストかかってないとダメなんですかね？

他の人のGRBはノーマルでブーストどれくらいかかってるんでしょう？