ゴルフ７　試乗記

ゴルフHiLineに試乗しました。
試乗と言っても買い替えを考えている訳ではなく、リコールで入庫していた１週間の間、代車として借りていました。
グレードはHiLineで革シート、PWシート、リアのカメラ等等色々なOP満載のクルマで、走行距離は300km程度でした。
乗り込んですぐに感じたのは、アクセルとハンドルがとても軽くなっている事。
アクセルペダルは５／６の様なオルガン式ペダルではなく、つり下げ式に変わっていたので、そのせいもあるかもしれないです。ハンドルにはクルーズコントロールのコントローラーも付いていたのですが、取説読んでないのでよくわかりません。
アイドリングストップが付いていて、停車の度にエンジンが止まる。最初はドキドキでしたがすぐに慣れます。
加速はヴァリアントよりも重量が軽いのとアクセルが軽いせいで、私的には早く感じました。
フォグランプの形状が変わっているので、右左折の際のコーナーリングランプは６よりも広い範囲を照らし出して、よく見えます。（そもそもフォグランプなのか？）
気になったのは、エンジン停止からのリスタートの時で、信号が変わってあわててブレーキからアクセルペダルに踏み替えると、少し背中を押される感じがします。エンジンの起動に加速のショックに加わり、少し不快です。
ま、周りの状況を見て余裕をもってエンジンをリスタート（つまりブレーキを離す）させれば何の問題もありません。それに、こういうところはMYが変わると良くなる事もありますし。
電動のサイドブレーキや、ドアのロック解除レバーの裏面に付いているカーテシーランプ？など、とても豪華になりました。
内装はオーディオやエアコンの操作パネルが運転者を向いているので、昔のBMWの様ですがパネルがピアノブラックなので、１週間借りているとホコリが落ちて来て、かなり目立ったのが気になります。
純正オーディオは何故か電源ボタンが左にありました。ここだけ左ハンドル仕様？それとも実際に販売されているのも左にあるのでしょうか？
ボタンの位置は違えど、キチンと日本向けにローカライズされてました。当たり前か。
ただ、エアコンの操作をしてもオーディオのディスプレイには何の表示も無かったのは５／６から見るとやや後退してる？
好き勝手な事書いていますが、総合的に見て買う／買わないという事になると、我が家の買い替え時期と合えば買いますね。
相変わらず、仏車は気になりますが。