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イイね!
2013年12月06日

DSG 不具合その後

DSG 不具合その後 半年くらい前から気になっていたDSGの不具合というか、感覚的に少し違うな?と思っていた件。
 具体な事象は、停止状態からの発進の時に急な発進になる?感じ。
 急なと言っても、突然走り出してしまう訳ではなく、アクセルを踏んだ時に以前と同じ踏み方なんだけど、少し違和感があるという事。
 もう一つは、2速付近でのジャダー。これは1−2速なのか2−3速なのか突き止めてはいませんが、多少の震えが発生する事。
 ジャダーについては、3年くらい前更にもう一回、計2回のDSGの修理(というか交換)を経験していますが、過去の2回に比べると頻度も振動も低い感じ。で、今年(2013)の6月の車検の時には申告していましたが、この時はDSGリコールのパーツ交換後という事になり、「様子見」。
 今回、リコール対応の準備が整い、入庫の際に対応していただきました。
 結果は「症状は再現できなかったが、メーカーと協議のうえクラッチ交換」との事でした。
 今回は2年間の保証延長のためか、車検時に申告していたためか不明ですが、無償対応でした。「整備」としてやるといくらかかるのかなぁ。
 
ブログ一覧 | 備忘録 | クルマ
Posted at 2013/12/06 23:34:40

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この記事へのコメント

2013年12月7日 22:44
こんばんは

前に2回も交換してるんですか?

私は購入から2ヶ月、1500kmですが、
新古車で購入のため
登録から来春で1年になってしまいます。

症状でるなら
あと2年以内に出て欲しいです


DSGの不具合は
保証後は有料になるんでしょうかね?
ミッションの保証が新車から3年しかないのなら
ひどい話のような気がします
コメントへの返答
2013年12月8日 20:45
こんばんは。

DSGは2回交換しています。
1回目は納車後約半年位5-6,000km位で、2回目は
納車後1年半位で走行距離は15,000km位だったと思います。

これ以外に1回目と2回目の間にコンピュータプログラムの書き換えがあったと思います。

記憶が定かではありませんが、内容は「当初燃費優先のプログラムであったため、不具合が出てそのためシフトプログラムを変更した...」という風に言われていたと思います。
なので、以前の様なスパンで修理という事は今後ないかな..なんて楽観的ですかね。

保証については通常3年だったと思いますので、DGSもこれに該当するのかも知れません。(詳しくなくてスミマセン)
なので、私はウォルフィサポート(保証延長)に加入しています。→前のクルマが5Variantで2年で廃車になったので、これをいったん解約して新しく付けてもらいました。
2回目車検以降は全て有償という気持ちでいますが、実際は道なのでしょうか。

因に5Variantは湿式6段だったので6より若干燃費は落ちますが、納車から廃車まで2年20,000kmの間にはこういった事はありませんでした。
2014年2月12日 14:30
確かに修理から帰ってきてから変な違和感があります。
発進時のがたつきが一番の症状です。

10万円クーポンもらっても買い換えはちょっとね・・・

プロフィール

東京オリンピックの年に生まれた50代です。 平成に入ったときにGOLF2を買いかけたのですが、そのときに始めたスノーボードのお陰で、TOYOTA HiLuxS...
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