撮影備忘録６６　Bランは寂しい

ANAのB77W（BB8）、エアカラン（A339）、ポーラー（B744）とここまで大体30分位の間に離陸してゆきましたが、その後が続かないので早々と東雲の丘へ移動します。

13時
お昼の時間帯はもともと着陸機が少ない印象でしたが、東雲では30分以上待ちぼうけ状態。
レーダーにはカリッタやエティハド、ポーラーではないDHL塗装のDHL機などが見えてきますが、ことごとくAラン（16R）へ。
貨物はAに降りることが多いですが、その他の機体も次々とAに降りてゆきます。

カンタスはブリスベンからの便が16時ごろが定刻で、光が充分にある時刻に到着です。

その後、スプリングジャパンや「本家」スプリングなどを挟みカタールは17時30分位で既に日没後。結構辛い環境でした。


続いて2月21日（日）
この日も南風。
１週間前はさくらの丘（Aラン出発）→東雲の丘（Bラン到着）というルートでしたが、同じ南風で撮影機会を多く取りたいと思い、さくらの山（Aラン到着）→東雲の丘（Bラン到着）に変更しようと考えていました。
自宅を出発した時間はほぼ同じでしたが、この日の予想最高気温は２０度ということで、北千葉道路が結構な混雑ぶりでした。１週前より30分位かかっていたと思います。
12時ごろになるとさくらの山の駐車場は砂利エリアになる可能性が高く、公園まで遠くなるので、これを嫌って最初から東雲の丘へ向かいます。

これがまた大失敗でした。
ピーチが降りてきましたが、この後13時過ぎに運用が変わり北風に。


予報は終日南西／南風だったので、また戻るだろうと考えそのままとどまりました。
14時頃には南風運用に。
ただし運用が変わっても、Bランに降りてくるかどうかは別です。

ま、先週と同様でほぼAランへ降りてゆきます。

この後は撮影順で。
15時17分　アメリカンB789

カンタスは15:57

久しぶりに撮影したフィリピンA333(16:11)

アメリカン２機目はB777 16:50

先週に引き続いて「本家」春秋　17:03

JAL B788 (17:09)

これも久しぶりだったマレーシアのA333 (17:13)

最後はお約束のカタールで17:22 先週より良い環境でした。

カンタスやカタール狙いだとBランという事になりますが、今の時期は他が少なすぎなので、ちょっと迷うところですが、しばらくは仕方がないですね。

ただこのポイントは人が少ないので、別の意味では良いかも。