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マジックバンドとMy Disney Experiment

マジックバンドは、２０１４年初めから導入されたICチップの組み込まれたリストバンドで、部屋の鍵でありパークの入場券であり、更にファストパスプラス（以下FP＋）やメモリーメーカー（有料の写真サービス）も組み込む事が出来ます。希望すればクレジットカード情報を入れる事が出来、キャッシュレス／カードレスで買い物や食事も出来ます。

使った感じは、JR東のSuicaに比較してとても鈍感である事。
部屋のキーとして使う時には、かなり密着させないと反応しない感じでした。
この辺りは時とともにアップデートされるでしょうけど。

何も手続きをしないと、グレーのバンドになるようですが、１ヶ月前までに手続きをしておくと、好みの色にする事が出来ます。
手続きは、Web上のMy Disney Experience（以下MDE）でアカウントを作り、ホテルの予約番号が有ればカスタマイズ可能です。
FP＋については、既に紙のファストパスは廃止されています。
こちらもMDEから取得する事が出来ます。但し条件があり、１日１パーク、３つのアトラクションまで。
また、アトラクションごとにいくつかのグループに分かれていて、パークによっては人気のあるアトラクションを複数選択できないようになっています。
レストラン予約も、MDEから可能ですがクレジットカードを登録するので、宿泊者ではなくても（ホテルの予約番号が無くても）予約取得可能です。直前キャンセルの場合は、ペナルティで課金されます。

Memory Makerは前述のとおり有料の写真サービスですが、前回2007年の訪問の時に使い、メリットを感じたので今回もオーダーしました。
前回の時とはいろいろと変わっているようですが、事前購入すると$50安くなるという事。
パーク内では$199ですが、事前購入すると$149になります。
少々お高い感じですが、パーク内の写真スポットに必ずいるカメラマンに声を掛けると、写真を撮ってもらえ、マジックバンドにタッチしてもらうと登録され、後は家に帰ってからダウンロードできます。
家族写真をカメラ持参でなくても、あるいは他人に頼まなくても撮ってもらえるのが一番のメリットでしょうか。

実際には重〜いカメラを持参していますけど。

NH12便は航空博物館を左に見ながら飛行機はほぼ定刻で出発しました。ここから11時間30分、カラダは日本時間のままなので、容易に眠れません。機材は777-300の新造機らしいです。モニターなどは多少大きくなっていますが、リクライニングは座面が前に動くのみでシートバックは倒れないタイプでした。帰国便は「古い」777-300ですがフツーに倒れましたから。

機内食はまぁ普通ですが、あまりにも周りでプシュプシュ音がするので、釣られてビールを貰ってしまいました。

順調に飛行し、8時30分頃にシカゴへ到着です。
ここでは、入国審査後に荷物をいったん受け取って、再度預ける必要があります。入国審査では、教科書通りの質問をされました。（入国目的／滞在日数／どこに行く？）あまりにも教科書通りなので少し面食らいました。
その後、指紋と写真を撮られて終了です。この後、モノレールに乗ってターミナルを移動しますが、パッケージツアーなので参加者はいったん集められます。
成田では自分でチェックインして乗って来ているので、正直こんなにいるとは思いませんでした。前回2007年も同じツアー（ANAハローツアー）でしたが、お客は他にいなかったので。
今回は３０名程度いるらしく、この夏で一番多いとの事。この日のツアー価格設定が「A」（つまり一番安い）だったせいかも知れません。
一通り説明を受けてモノレールでターミナル５から１へ移動します。
移動した後、再度説明を受けて国内線に乗るためのセキュリティゲートをくぐります。とても手厚いサービスでした。
シカゴでは２時間程度余裕があったのですが、昼食は自前で手配しなければなりません。
マクドナルドがあるのは解りましたが、コンコースを端から端まで歩いていたら時間が無くなってしまったので、ギャレットのポップコーンを仕入れました。シカゴミックスのミディアムサイズです。原宿と違い数人しか並んでいないので、数分で買い物が出来ます。

シカゴからは３時間弱でオーランド国際空港へ到着します。
到着後荷物をピックアップして、係員と合流。前回はロストバゲッジ（正確にはDelay）を経験したのですが、今回は無事に出て来ました。メデタシ。
宿泊先のホテル毎に分かれてミニバン（もちろんアメリカンな奴）に乗せられホテルに向かいました。
１７時頃ホテルに到着し係員がチェックイン、またまた細かいガイダンスの後、パンフレットとマジックバンドを受け取り部屋へ入りました。

お迎えは定番のタオルミッキーです。

今回、子供を含めて３名でしたので、若干の割り増しを払ってツインのコネクティングルームをリクエストしました。部屋同士で行き来が出来るタイプです。６日なのでエキストラベッドは辛いし、何よりも部屋が狭いしバスも１つでは時間が掛かるので。

８月２２日から８日間（現地６日）、家族とフロリダ／オーランドのウォルトディズニーワールドへ行って来ました。今回で３回目（子供は２回目）です。
現地を知らない人からは、ディズニーで６日？飽きてしまうのでは？という疑問を投げかけられますが、テーマパークが４つあるので、６日でも完全制覇は無理です。（他にウォーターパークが２つありますが、我が家は未経験です。）
再訪するかは微妙ですが、備忘として記録を。

当初のプランはこんな感じです。


１日目（８月２２日Fri）
　ダウンタウンディズニー
東京ではイクスピアリ？ただし屋根の無い開放的な商店街です。東京からは撤退してしまったプラネットハリウッド（レストラン）やシルク・ドゥ・ソレイユもあります
２日目（８月２３日Sat）
　ディズニー・ハリウッド・スタジオ
映画のテーマパークです。タワー・オブ・テラーやスター・ツアーズはここにあります。
３日目（８月２４日Sun）
　マジック・キングダム
言わずと知れた東京ディズニーランドのモデルになった所。（カリフォルニアの「ディズニーランド」にはシンデレラ城が有りません）一番混んでいますが、同じ時期の東京DLに比べたらとても空いています。

ちなみに入場料金も個別に購入した場合は一番お高いです。

４日目（８月２５日Mon）
　ディズニー・ハリウッド・スタジオ

中１日で何故再訪するか？これは予定の行動で、次の３つの目的があります。
・２日目の営業時間は１９時までで「ファンタズミック！」の上演が無いため。
※他のテーマパークにも言えますが、夏休み中とはいえ営業時間は日によって異なり、２３時だったり１９時だったりするので要注意です。
・前回スコールのために中止となり見逃した「エクストリームスタントショー」を絶対に見る。
・スター・ツアーズの全種類制覇

５日目（８月２６日Tue）
　EPCOT
フューチャーワールドとワールドショーケースという２つのエリアに分かれています。フューチャーワールドはアトラクションがメインで、ワールドショーケースはいろいろな国のパビリオンがメインです。
日本館には三越もあります。

６日目（８月２７日Wed）
　ディズニー・アニマル・キングダム
　　　〜ダウンタウンディズニー
動物をテーマにしたパーク。サファリパーク＋ディズニーといった趣ですが、ライオンキングやファインディングニモのミュージカルがあったりします。
キャラクターグリーティングのポイントやキャラクターの種類も多く、ミッキー／ミニーの衣装はサファリスタイルです。

先日の定期点検でご提案を受けたエンジンのタイミングチェーン交換を実施してもらいました。

工期が丸２日間掛かるという事で代車を用意してもらいましたが、今回はポロH.L.、走行距離３桁の新しいクルマ。
最初に乗り込むとやや狭く（アタリマエです）なんだか腰高な感じ。
シートリフターで一番下に下げてもなんだか高いな〜と思いつつ、クルマを出しました。

普段がゴルフなので重箱の隅をつつくような話を言っても仕方が無いですが、２日も乗っているとカラダが慣れて来ます。
1.2Lのエンジンはアクセルペダルが軽い（吊り下げ式というのもあるかも）せいもあって、とても軽快。
高速道は乗りませんでしたが、一般道では必要にして充分です。
外装もクリーンなデザインでツブツブ（LEDのポジション灯）付き。

子供が自分のクルマを持つ位の歳になれば、この位の大きさで良いかなぁなどと妄想。

整備が終わって、自分のクルマに乗るとなんだか長年はいたGパンの様な心地よさを感じました。ヤッパリこれだなぁって。２日と４年（「V」を含めると６年）の違いですね。カラダになじんでいる。

という訳であと６年くらいはがんばりたい。

少し前の事、今年3月に羽田にあるANA機体メンテナンスセンターへ行って来ました。実は2回目で初回は2013年7月。

ここの見学は平日のみなので、子供連れだと夏休みか春休みという事になりますが、以前７月に行って、とても暑かったので２回目は３月という事になりました。

１回見れば同じでは？とも思いましたが、整備している機体が違うのかな、等と淡い期待を抱きながら行く事にしました。

今回は、羽田空港P２へクルマを停めて、モノレールで移動です。空港に着いた時点で、余裕があったので展望ラウンジへ行ってみると、プロポーションの良い機体が離陸準備をしていました。2014年3月で引退する（した）ANAの747でした。知っている人は時間をあわせてくるのでしょうけど。そんなに詳しくないので偶然です。

 

今回の見学ですが、最初にお姉さんの話を聞くところは同じでしたが、内容は違います。リピーターを意識しているのかも知れません。他にも数組、リピーターの人がいるみたいでした。

その後、工場へ移動するのですが、今回メンテナンスを受けていたのはなんと７４７！偶然にも残り２機になってしまった国内線７４７を１日で両方とも見る事が出来ました。

・・・何故だかリッチ編集がうまく動かない。今までと環境は同じなのに。