ザーラのブログ一覧

本日、保険会社から電話が。
出ると、今回の補修の金額について、とのこと。

「今回の補修は４２万円のお支払いとなります。よろしいでしょうか？」

よろしいも何も、答えようが無いですね。
取りあえず「はい、問題ないです」とは言っておきましたが、他に聞き方は無いのかな？

しかし、ボディを磨いてもらってコーティングで４２マンか〜、自腹ではやりませんね。

本日戻って来た。
あまり良く眺めていないけれど、磨いてもらってボディの再コーティングも施工してもらいました。
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話は変わって 昨日、代車で出かけたときの事。借りていたゴルフにはクラリオンのナビゲーションシステムが付いていたので、MP３データを焼いたCDを入れてみた。
何も反応がないので、取りあえず押し込んでみたら入った。しかしどうも認識していない様子。何度かSWを切／入しても変わらず。
 
あ〜やっちまった？と思い、とてもブルーな気分に。
帰宅してから、イジェクトボタンを長押ししてみたら、出て来ました。
あまり慣れない事はしない方が良いという事ですね。

４月にどこかで飛来したペンキを補修するために、ディーラーへ入庫となりました。今回は車両保険での対応なのでディーラーからの代車ではなくレンタカー。
レンタカーは３年前の全損もらい事故の時に借りていた事がありますが、販社がトヨタ系（つまり旧DUO店ですな）なので、Toyotaアリオンになってしまいました。これがまた足が緩くて妻からは加速も悪いと大不評でした。
ただ怖いのは３週間ほど載っているとカラダが慣れてしまっている事。
どうせ借りるならIQとかアクアあたりが良いな〜などと妄想していたら、持って来てくれたのは「わ」ナンバーのゴルフでした。
ディーラーの方に昼間取に来ていただいたので夜しかお目にかかっていません（当然運転もしていない）が多分コンフォートラインだと思います。
今週末が会社の所用で土日ともつぶれるので、この車は運転できないかもです。

で、昨日の新聞にリコールの記事が載っていましたが、年式を確認するとバッチリはまっていました。ディーラーからの案内はまだですが、塗装の補修と一緒にやってくれないかな〜。
ま、来月車検なので、その時でも良いんですがね。

連休中はあまり動かない予定でしたが、５日に日帰りで軽井沢へ。（止せば良いのに）
Nexcoの渋滞予想では関越道下り８時、上り１７時がピークとの事。余裕を見て３時に出発。冬にスノーボードへ行く時より早いっす。
結果としては関越道はガラガラ、あまりに空いているので、クルーズコントロールを１００km＋にセットして、どの程度燃費が出るか試してみました。
予想通り上信越道に入ってから殆ど上り坂になるので、目的地に着いた所では１５km／L程度でした。
因にタイヤはノーマル、キャリアなしエアコンなしでした。

帰りですが、高速は渋滞なので一般道（１８号ではなく２５４号）を使おうと思っていましたが、２５４は碓氷軽井沢ICと方向が一緒なので、そこまでたどり着くのが至難の業。という事で、遠回りと知りつつも18号を長野方面へ行って内山峠を経由して254号へ。
５日の携帯サイトでの上り渋滞は１８時で上信越道＋関越道で合計７５kmという情報。
途中で関越道に戻ろうと思っていましたが、腹をくくって最後まで一般道で帰ってしまいました。
内山峠は途中から長い下り坂になるので、下仁田あたりまで走ったところでの復路平均燃費は２０km／Lを指していましたが、自宅到着時には１７．１km／L。上尾あたりでは結構な渋滞でしたし、１６号に入ってから決して燃費走行していなかったのですが、下り坂の貯金が結構効きました。
往路（高速使用でほぼ全行程で100km/h）より復路（一般道）が燃費が良いなんて少しフクザツ。


で、復路の所要時間は６時間。距離は片道200km程度ですが、これ、早いのか遅いのかよくわかりません。


どなたか、この日に関越道を走っていた方、実際の道路状況はどうだったのでしょうか
（写真は上信越道甘楽PAでの日の出をバックに）