ザーラのブログ一覧

久しぶりの土曜日の撮影。
朝６時から１６Lエンドへ。
予報は南風。運用も南風。

先日のマンダリンですが、東雲ではなく１６Lエンド（東雲の丘とは滑走路を挟んで反対側、午後は逆光になるポイントです。）で撮ってもいけるか？ということで試してみました。
結論は、、、素直に東雲で撮った方が良い、という結論です。
やはり若干逆光になります。ただし、東雲よりも前から撮影できるので変化はありますが。

はい、追いついていません。

原因は撮影枚数の多さ。現在使っているNikonD850は秒間９コマ、以前のD700は秒間８コマです。（ともにバッテリーグリップ付きの時）
コマ数では１コマの違いですが、カメラ本体のバッファとXQDカードの転送速度のおかげでバッファ詰まりを起こすことなく快適に撮影ができるおかげで、１回あたりの撮影枚数が飛躍的に多くなってしまいました。
そのおかげで撮影後のデータ整理に時間がかかり、こちらは後回しになります。（備忘録なので、あまり後回しにすると、記憶がなくなりますので、これも如何なものかと思いますが）

というわけで７月１７日。
この日はまだおさえていないマンダリン狙いです。
マンダリンはほぼ12時に降りてくるので、東雲の丘がどちらかといえば順光になりますが、太陽の位置はほぼ真上です。
10時30分頃に現場到着。この時間は東雲は逆光気味なので、しばらく１６Lエンドで撮影、11時すぎに降りてくるオーストラリア航空を撮影後に東雲の丘に移動です。

７月１４日　３連休の初日。
とっても猛暑のになる予報が出ている中、建てたプランは朝の２時間だけの撮影。
（健康への配慮というわけではなく、単に午前中は別の用があるので、10時に帰宅したいだけ。）
最近飛び始めたシンガポール航空のB787-10をまだ撮っていないので、今回はこれを目標に。

天気予報は晴れ！なのですが、風向きの予報（前の日の時点で）は朝6時で東北東から北東。
北風運用の場合、B滑走路のポイントはあまりありません。
探せばあるんでしょうけど、探しているくらいなら別の場所で撮影してしまうタチなので。

南風なら行くのですが…と迷った末に行くことに。

現地近くのコンビニで食料を調達しつつ、スマホアプリ「Flightrader24」を眺めてみるのですが、成田は朝6時から運用開始なので、滑走路の運用状況はわかりません。（ちなみに無線機は持ってません）

北風運用と読んで、逆光覚悟でA滑走路脇の「ひこうきの丘」へ。
連休初日ですが先客は車５、６台といった感じです。
早朝の貨物便（アトラスとB７４７）が３機、その後メヒコが降りてきました。残りはBランへ降りてます。

しばらく着陸便がなくて、その後到着予定のJAL機の動きが少々おかしいので、見ているとどうやらランウェイチェンジのようです。周りの人たちも次々と移動してゆきます。

南風運用になったので当初考えていた通り、B滑走路を撮影すべく１６Lのエンドへ移動です。
先客は７台位いました。最初からいたのかもしれません。

予定通りシンガポール78X