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10月2日　晴／北風運用

ANA 鬼滅の刃 じぇっと ‐参‐が遊覧飛行で成田に飛来するということで撮影に。
これまでの鬼滅の刃 じぇっとはB767でしたが、３機目にあたる今回の機材はB777-200ERです。
飛行記録を見ると、9月には中国・厦門に行ったままとなっていたので、ここで塗装を行ったようです。
前日の1日には羽田でセレモニーがあったようですが、羽田から成田へのフェリーは2日の11時前。所用があったため、これには間に合いませんでしたが、13時のNH2020便としての遊覧飛行には間に合いました。

当日は、雲ひとつない晴天で撮影日和ですが、現場は激混み。
北風だったので、「上がり」を撮るか、離陸前の「転がり」を撮るか迷うところですが、「上がり」は場合によってはお腹の写真になることも多いので、確実に撮れる「転がり」を選んでひこうきの丘に向かいます。

「鬼滅」なので予想はしていましたが、駐車場は日曜日の午前中にしてはかなりの台数が入っていて、駐車場周辺も路上駐車できない位集まっていました。
第二駐車場（砂利なので不人気）も一杯で、1月の鬼滅じぇっと　初号機の時のように「風和里しばやま」へ向かおうと考えていたときに、たまたま出庫する車がいたので、入れ替わりに停めることができました。

定刻は13時と聞いていましたが、それよりも多少早めに出発したようで、34Lには定刻2分前に到着し、離陸してゆきました。

9月9日（金）　曇り／北風

久々の投稿です。撮影には行っていますが、あまり書くことがないのでサボっています。

この日は台湾のスクートがピカチュウジェットを成田に飛ばすという情報があったので行ってきました。
スクートTR808便は8時過ぎに到着するダイヤなのですが、現地には6時30分頃到着。
北風だったので、ひこうきの丘です。
到着時は厚い雲に覆われた状態。こういうイベントがなければ撮影には出かけないような天候でした。
晴れていれば、目的のスクートが来るまで撮影しているのですが、ドン曇り状態なので、撮影したことのないレジが来た時だけ「丘」に行ってそれ以外は車で待機していました。
待機している時に、何やらオレンジの物体が近づいてきました。

昨日のこと、家族が車で帰宅した際に空気圧の警告が出ているとの事。
３ｈ位放置してタイヤが冷えた頃を見計らって、ゲージで調べてみると左後輪の空気圧が１.7バールに落ちていました。（普段後輪は２.２バールにしています。）

3月25日（金）　北／南／北／南

朝一（成田は6時から）から夕方まで。
鬼滅じぇっとの遊覧飛行があったため、成田へ。

前回は、とてつもなく混んだのですが、前回は日曜日、今回は金曜日です。
北風ですが、お昼前後に風向きが変わりそうな予報でした。

3月20日（日）三連休の中日です。

風向きは北でしたが、夕方には変わる予報が出ていました。
最初に向かったのはひこうきの丘です。

成田空港は12月から始まったB滑走路誘導路の工事のため、北風運用の時には全ての航空機が、A滑走路に降りてきます。
南風の時は、着陸はA/Bともに降りてくるようですが、離陸はA滑走路限定です。

コロナ禍で飛行機の数は減っていますが、条件次第では絞り込まれるため、以前よりは撮影機会は増えていますし、普段ほとんどBランに降りている機材を撮ることもできます。

中国南方航空A330-300


中国東方航空B777-300ER


フィンエアーA350-900
ロシア上空を避けての到着なので、いつもより遅めです。