ザーラのブログ一覧

8月に入ってからESCとABSの警告ランプが同時に点灯するようになりました。
登録から10年１ヶ月、距離にして101,500km位です。

最初のうちは点灯／消灯を繰り返していましたが、そのうち常時点灯状態に。
ブレーキの動作には問題はないものの、メーター内に常に点灯しているのはあまり気分が良いものではありません。
ブログやYoutubeなどの情報によるとディーラーでの交換は１箇所あたり２万〜２万５千円位かかりそうです。
来年2021年7月が１１年目（５回目）の車検となりますが、その前にハコ替えを考えているので、あまり費用をかけずに直そうと考えて、ネットで情報収集しました。
あと半年と考えると放置しても良いかなとも思いましたが、次もVWにするのであれば経験値を持っておくのも良いかと思い、チャレンジです。

ネットではDIYでやっている情報が少ないのですが、部品の品番を調べ、必要な工具も揃えました。（タイヤを外した後に必要なのは5mmの六角レンチ、手鏡、LEDライトでした。購入したのはフロアジャッキ、トルクレンチ）

Youtubeではリアのセンサー交換をジャッキアップせずに実施している動画もありましたが、ジャッキアップしタイヤを外してからの作業となりました。

不具合を起こしているセンサーはディーラーに持ち込めば（恐らく有償で）調べられると思いますが、センサーは４本セット（つまり1台分）で販売されているので、１本づつ交換し、様子を見ることとしました。

結果はリア２本を交換した段階で警告ランプが消えたので様子見とします。

あまり役には立たないと思いますが、備忘録として整備手帳にあげています。
よろしければご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/398479/car/678691/6014049/note.aspx

9月9日（水）晴れ／南風運用

9月に入り、中国南方航空（チャイナサザン）が週一ではあるものの、エアバスA380を成田線に投入しているという事を、何気なく見ていたYouTubeで知りました。
運航しているのは水曜日のみ、期間は10月21日までとのことですが、コロナ禍の中、いつ変更になってもおかしくありません。早速、都合をつけて出かけました。

朝夕には家族を送らなければならないため、現地にいられるのは10時から15時過ぎとなります。
時刻表では成田到着12時45分、出発は14時55分です。

朝方、出かける前にFlightRader（以下、レーダー）を見ていたのですが、３機続けてA滑走路におりていました。この日は比較的にAランへ降りている数が多いと感じ、さくらの山に向かいます。
実は到着予定時刻まではBランに貼りつこうと思い、一旦Bラン北端のポイントへ向かったのですが到着便のほとんどがAに降りてゆきました。
ちょっと遠回りしてしまいましたが、さくらの山で陣取ります。

目的の中国南方のA380は予定時刻よりやや遅めの13時22分、さくらの山を通過してゆきました。

ただ、周辺は晴れていたのですが、公園付近はたまたま雲に覆われて、機体は思うように撮れません。（Raw撮影でだいぶ手を入れています。）

8月22日（土曜日）晴れ／曇り　南風運用

１ヶ月ほど前に告知されていましたが、この日はANAのエアバスA380を使った遊覧飛行が予定されていました。
出発は14時ということなので、12時を目標に出かけています。

8月17日（月曜日）　浜松では最高気温が41.1度となった日
世間ではお盆休みが開けた初日の月曜日、人が少ないと考えて朝一からBランに張り付いてみました。成田空港は朝6時からの供用開始なので、いつもは6時前に到着してしまった航空機が、銚子沖で旋回しながら待機して6時になるとしばらくは切れ間がないほど降りて来ていました。
この日の１番機が到着したのは6時14分頃（正式な到着時間ではなく撮影スポットを通過した時間です、念のため）でした。

コロナ禍以降、朝6時からの撮影は２度目となりますが、前回と比べても閑散としています

トピックスが少なすぎて。。
8月10日（月曜日）山の日　南風運用
前回7日の収穫？が少ないと感じてこの日は14時からのスタートでしたが、やっぱりねと言った感じです。場所は東雲の丘です。