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暫くです、
24万kを超えたので、エンジン変更行いました？
免許取った当時はDOHCでしたが、その後はツインカムに
ほんとは、意味が違うのですが、、、
4シリンダーなので、6バルブかな、

あれからしばらく落ち着いていたのですが、
最近どうも始動が半クランクで目覚めない。
もしやと、グローの抵抗値を計ると内１本がなんと数kΩも、
早速に行き付けの店で１本仕入れて、即交換
正直なものですね・・・

新車からこれで交換４本目、
今回の物は、５年前に替えたもの、
唯一１本は新車からずっと現役です。
消耗品とは言え、出来・不出来があるんでしょうね！

全て残ってますので、ご覧のとおり。

早いものです、３ヶ月振りの更新です。
プチ改造を行いましたので、ご説明致します。

左上から右に
①グローモニター（赤LED)
　真夏だというのに結構アフターグローが続きます、
　セルONのタイミングを図るにも重宝してます。
②アイドルUP用SOL通電モニター（黄LED）
③A/CのコンプレッサーON（緑LED）

二段目に移って左から
④アイドルアップ手動SW
　A/Cとは関係無く、単独でアイドルアップが
　行えます。（上記②の表示も連動）
　ウインチでも付いてれば、役立ちますが、
　無用の長物？
　ただ、Myデリカ、上り坂で停車すると何故か
　アイドリング回転数が下がります、
　こんな時にでも使用。
⑤O.D.ONモニター（緑LED）
　O.D.OFF表示ランプはメーターパネル内にありますが
　ONの表示がないので追加、
　今年２月に、SOLがONしない問題が発生したので追加。
⑥スピーカー切替
　カーステのリア出力はサブウーハーに割当てているので、
　フロント用出力が、フロントの２スピーカーを駆動するか
　リアも含めて４スピーカーを駆動するかの選択SW。
　スターワゴンの場合、リアが鳴ってようが無かろうが
　運転席では差がありませんので、

最下段
⑦コーナリングランプ左ON
　コーナリングランプは方向指示器と連動しているので
　単独でもON出来るようSW追加
⑧コーナリングランプ右ON
　上記⑦と同様、右側を単独ON可能。

と、いったところです、
役立ちそうなものは、あります？？？

暫く更新してないので、まとめて報告します。

・３月の終わり頃でした、
　会社の駐車場で突然始動できず、
　見ればタイミングプーリーが抜けて、ベルトも外れ、
　これは手に負えないと、初めての積車、ICUに３日間、
　掛かり付けの主治医にて無事退院。
　16点の部品を交換しました。

・４月の終わり頃、
　GPSレーダー購入、データー無料更新に１セグ機能付き、
　どこかしこでアナウンスが賑やかです。

・２月の中頃、
　走行中勝手に、O.D.が入ったり、抜けたり、運転してて
　首振り人形になります、原因はO.D.スイッチ接点不良、
　５年前にも修理したのに、また故障、
　今度はリレーを追加しました。

・３月の中頃、
　インマニ、IN側フィティングからOIL漏れ、
　自力でガスケットを２枚交換して止まりました。
　これも５年前に修理したところ。

・４月初め、
　ブースト計を装備、最大でも0.8k位ですね。
　デジタルバーグラフ表示にて、つい見ちゃいます。

・GW、1000円高速も残りわずか、山口・山陰をぐるっと
　回って1600km、まだまだ車中泊が続きそうです。

故障です、A/T TEMP 警告灯が点きっぱなし、
原因は温度検出センサーが短絡状態。

部品交換も安くないしON/OFFしか分からないので、
デジタル油温センサーを追加しました。

で、20分ほど走って56℃、
許容値はどの程度なのかな？