2019年2月21日（木） やっと、ついに、新型ジムニー、長かったと云う以上に待ったなぁ！ 2018年発売直後の7月8日契約、秋には納車の約束が、 いつの間にやら永い冬も越え8ヶ月目、同時期発注の方々が 次々と納車されるツイッターを横目に、自分のは一番後回しにされた様な・・・ まあいいわ、兎に角 ...

★ スターワゴン ★ もはや、４WD進化の限界を超えている。 何も足せない！何も引けない！ ☆ スペシャリティーカー・デリカ ☆ 1997年、最後の特別仕様車・アクティブワールド、その年の6月新車購入。 28年目に入り、39万キロを超えました。 弄るというようなことは出来てませんし、上げてもない ...

1975年、人生最初の車は定番カローラ30前期型 エンジンルームはスカスカで地面丸見え 4速MTにて18km/Lを下ることはなかったですね、 大学生から社会人へと４年ほど乗りました。 目分量のくせに、 ディストリビューターの進角をいじっては、 トヨタ技術本部を超えた気分になってました。 この後 ...

スターワゴンの前に乗っていたタウンエースです、 子供が小さかったので、数え切れないほど キャンプに出かけました。 ディーゼルでありながらデリカとはまるで別物 静かで、キビキビと走りましたよ。 15万km故障も皆無。 でもFRの２駆、雪道はまるで無力 全く使い物にならなかったですね、 トヨタ車と ...

写真はワイオミングです、 角目四灯輸出モデル、 日本国内では販売されて無かった様な、 このセリカで、連休10日間、 １万km走ったこともありました。 二十歳代半ば、車なんてどーでも良かった時代、 今思えば、もっと大事にしておけば良かったかなと、

1983年、駐米時代、最初の四駆です。 ドアミラーは運転席のみ、 ライセンスプレートもリアのみでした。 人気はダッツン、 造り込みにその違いが、

フルモデルチェンジ直前、2005年12月新車購入、以来20万kmになりました。

妻が持ってきた初代トゥデイ 2気筒、貨物登録、 ポシェットという特別仕様車、 デリカとは真逆、超低ドラポジでした。 10万キロを超えた辺りからエアコンかけると アイドリングが効かない、所詮2気筒 って、思いましたわ。 最近は田舎でも、 こういう荷送りは見かけなくなりましたネ！

1978年、納車直後のスプリンターで北海道へ、 車は向かって左の友人宅の車です。 ドアにのった土埃で落書きしたりして、 ここは、支笏湖ですね。

しょぼいレンタカーです。 ソルトレイク/ユタを拠点に コロラド・ニューメキシコ・アリゾナ・ネバダと くまなく回りました。 ユタの原始風景、いくら走ろうが、 延々と続いたのを覚えています。 運転は下駄で、若かりし無頓着な頃でした。