ナンバープレート上方移設

というわけで。

ナンバー移設の作業なんぞを載せてみます。

まずナンバー移設前の写真。
バンパーのラインとナンバーの上が合わさってますよね。
バンパーの網が外れているのは仕様でｓ

結構フロントの穴を塞いでいます。あとナンバープレートの右横に
うっすらとコの字型のものが見えますがodulaのラムエアインテークRSです。
モロにナンバーにふさがれてます。
まぁ、ラム圧なんて気にしてないからいいですしむしろ虫が
入らなくて良かったのかもしれません。
(むしろ　むしは笑うところです。笑え。）

そして星光産業のプレートアジャスター３を取り付けました。

先日三鷹ちょぬとSAB行ったときに買ったものです。
なるべく上まで上げて1cm～2cmくらいあがりました。
写真見て判るとおり　ﾁｮﾋﾞ　っとです。
2cmほどプレートがバンパーから離れたので空気が入る量は
増えたと思いますけれど、微妙もいいところです。

というわけでホームセンターへGO。
プレートアジャスター３と同じステンレスのプレートを買ってきました。
1枚390円也。

一緒にM8のボルトセットが写っていますが間違いです。
他用に買ってきたのを間違えて載せましｔ
本来はM6のボルトセットが必要です。
あとM6のナットが2個余分に後で使います）
これはフィル吉にもらったのがたまたまありました。

プレートをアジャスターに無理矢理固定します。
ちょっと強度が不安なので今度アロンアルファで
更に固定して、余分に空いている穴も何かしらで
塞ごうと考えています。

いい具合にラムエアインテークが写っていますね。

ナンバープレートドッキング！ｼｬｷｰﾝ

横から見た図。
ナンバー裏とアジャスターの間にナットが見えると思います。
アジャスターとステンレスプレートを留めるための
ボルトがプレートの裏に引っかかるはずだったので
ナットを噛ませてナンバープレートを浮かせてます。

私のナンバープレートは見ての通りなんか
ゆがんでいますのでナット噛ませなくても良かったかも。
まぁ、参考までに。

あとは微妙に角度つけてます。
真っ直ぐ風受けるより斜めにしたほうが風をラジエタ方面に逃がせて
掛かる力は弱くなるはずなので。

そして完成です。

7cmほど上にあがりました。
ナンバープレートの横幅が33cmなので単純に
33 x 7 で231平方cmほど口が開いたわけです。
前記の通り前にも2cmほど出てますので吸気量は
かなり違うはずです。
ラムエアインテークも見える部分がコの字型から』字型になりました。

延長するステンレス金具がもっと長ければもっと上に
上げられるわけですが、私はこのくらいで満足しています。

理由としてはこれ以上上にあげても大して変わらないから。です

ナンバープレートのベース(アジャスターの根元の黒い部分)が
元からある程度バンパーの口を塞いでいるわけですが
今回の作業によってナンバーがこのベースより下にはみ出す部分が
2cmほどで、これくらいなら新たにお金投入してやるほどでもないか、と。


真青枠の中が今回作業で口が開いた部分、
赤枠の中がまだ開いていない部分です。横の赤線は計算用。

最初から長さ測ってやれよと思われるかもしれませんが
ホームセンターで売ってる金具で使えそうな奴のなかでは
これが一番長かったのです。測ってないのは否定しませんがｗｗｗ

あとは強度的なものだけ心配ですが手で力いっぱい押しても
大丈夫でしたし、サーキット行くごとに外して付けて
ボルト締め直すのでたぶん大丈夫でしょう。
一応今後の対応でもうちょい強化しますが。


とりあえず一発目の変更作業完了です。