masa@90NOAHのブログ一覧

大変ご無沙汰しておりました。


皆様お変わりなくお過ごしでしょうか？？


私はと言いますと、先月の後半から何故か仕事が忙しくなりなかなかみんカラにインすることが出来ませんでした。


まだまだ忙しい日々が続いていますがなんとか暇を見つけて皆様の所にお邪魔できればと思っています。






今日仕事から帰るとネコの小包が2点ほど届いていました。



空けて見ると・・・・・・・・・・







以前先行モニターで購入したコイツのモニターアンケートと商品に同封されていたアンケートにダブル当選していたようです。



でも・・・・・・・フロアイルミは今月の初めにもう1セット購入しちゃったんですよね～（笑




まぁ何処に仕込むかまた妄想する楽しみが増えたのでいいかな♪



なんて考えています（笑

皆さんお久しぶりです。

早いもので10月

もう今年もあと数ヶ月なんですね＾＾




さて、最近ですが以前から付けていた一部の電装系アイテムが誤作動を起こすようになってきました。



①事例


A,　ドアロック連動ドアミラークローサーが猿人を掛けても作動しない

B,　バイザーモニターの片側だけが電源落ち

C,　アンサーバックサイレンが車速ロック＆シフトPに入れると作動してしまう


いろいろと考えたのですがどうもAとCは連動しているっぽい

と、言うかドアミラークローサー自体の誤作動ではないと自分的に判断


Bについては別系統で電源を取っているため単独の可能性大




②原因と対策

BについてはヘッドレストモニターとＡＣＣを共有していたので別系統にした所トラブル解決

AとCについてはやはり連動している。そして大元の原因はアンサーバックサイレンのユニットにある事が判明

しかしユニット自体が故障しているとは考えられず

こちらは12Vに他の電装モノを分岐させていたのでソレがイタズラしていると考え整理してみた所

見事正解でトラブル解決しました。



③まとめ

今の車（昔の車もそうなのか？？）とくに最近のトヨタ車みたいに全てがＣＰ制御(CAN通信)されている車は

あまり一箇所から電源を取りすぎるとキャパを超えてしまいトラブルが発生する・・・・・・・・・ようです。

ただ、素人考えなので間違えているかも知れませんが・・・・・・・・・



まぁあまり電装モノ取り付けすぎるというのもダメなんでしょうね。

何事もほどほどというのがベストなのかもです。




エンジンがCP制御になった時点あたりから弄りが難しくなってきましたよね。


素人が迂闊に手を出すと大変な事になると言う事なんでしょうけどね＾＾


日々勉強です。。。。。