大山中佐のブログ一覧

初めてビートを鈴鹿ツインで走らせました。

走行枠の中では私のビートが最小排気量。

軽自動車で走ってるのは私だけでした。

この日のベスト
４６秒０３

自分なりに頑張りました。

楽しかったです。

ビート飼いました。


９月１０日
人生初のタカタサーキットを経験しようと思います。

速く走ることはできませんが、１日かけて、クルマの挙動を勉強したいと思います。

先月購入したビートに既製品のリア4点ケージの仮組しました。


ケージによる安心感は増しましたが、つけてよかった～…という満足感はありませんでした。


メインアーチ頂点の高さ不足。

シートスライドの障害。

ケージの構造バランスというか、ケージ自体のデザインバランスが悪い。
真後ろからのシルエットはかっこいいのですが、真横から見た際のメインアーチと後ろ足のバランスが悪いですよね。寸詰まり感とでもいましょうか。




でも、幌機能を生かす為、最大限努力して製品化したメーカーには敬意を表します。


でも、でも…やっぱり自分は満足出来てないから、資金ができたら自分流ケージで作りなおそうと思います。

久しぶりに岡山国際サーキット走ります。

天気に恵まれそうだし。
タイヤも奮発して、新品050。
準備は万端。

早く水曜日が来ないかな～。

o(^-^o)(o^-^)o

エッセで以下のようなご経験があればアドバイスいただけないでしょうか？

m(__)m

二日前の８月１３日、走行中 突如ある回転数に達するとエンジンリミッターが効いたようにフラグ点火がカットされたか、燃料カットされたような症状が発生しました。この日、この症状が出た後もイグニッションキーオン、オフを何度か繰り返し走行しました。この日はエンジン再始動しても症状は消えませんでした。

ヤバいな～と思いディーラーに電話すると、お盆休みです。
(>_<)

翌８月１４日はエッセに乗らず放置しました。

今日、８月１５日、エンジンかけて試運転してみると、症状はでてません。



２日前の症状は…

ニュートラル
１速
２速・３・４速
(５速とバックは試してません)
どれも３千回転くらいで

バッバッバッバッ…
というようにリミッターが効いたようになってアクセル踏み込んでもエンジン回転が上がらないんです。

センサーやコンピュータなどの制御系不具合？
または点火系か燃料系の不具合だと想像するのですが、

今は症状出てないですからディーラーにエッセを持って行っても不具合原因を推測するだけに終りそうです。症状が出てくれれば不具合箇所を追い込むことができると思いますが、症状が出たり出なかったりってのは厄介ですね。

エッセ乗りの先輩方でこのような症状を経験され不具合箇所を特定された方はお見えではありませんか？

アドバイスいただければ幸です。

m(__)m