カズka344のブログ一覧

新車から13年
左右付きカーポート
仕事場は青空
ベタつきは9年くらいでではじめ、端の方からクラック、さわるとボロボロ剥がれ落ちるようになりました。

極めつけはレータンをはがそうとしたらなんの抵抗もなくバリっと一緒に表皮がはがれました。

その他の不具合はほとんどなくとてもいい車でした。
うーん、残念

もう、安いLEDワークライトはあきらめ、ちゃんとしたハイロー切り替えのできるプロジェクターにLEDバルブを組み合わせたモノと不明なLEDフォグを2灯同時点灯で組み込み。

直線的なカットラインと明るさを手に入れほぼ完成。

ステーが下側だけのため走行中のブレが少々気になるところなので詰め物をして対策予定。

これだけ苦労するなら最初から4灯ローライズキットを買った方がよっぽど早かったと今更ながら思います。
が、これだけやってもあの値段の半分も使ってないからよしとしましょう。

前回の暗すぎるワークライト縦2灯から
角形ワークライト横2灯に変更。

これぞ理想に近い形！
でもまだ暗い…。

どうやらワイド配光を選んだのが失敗っぽく。
手前はフォグで補い、挟角スポットを使ったほうがよさそう。

Ver.3を考え中……。


Lo BEAM


Hi BEAM

MR2 のヘッドライトは規格品の角目なのでガバッと大きく開きます。
NSX等は専用設計のためMR2の半分くらいしか開きません。
それを再現したくてLEDワークライトを片側2本づつ使い、開く量を半分以下にしました。
見た目的にはなかなかよいと思います。

しかし！室内ではものすごく明るいワークライトですが遠くなればなるほど光が分散し、全く役にたちません。
街中は外灯があるので問題ありませんが、路地裏では全体がボヤッと明るくなるだけで走れたものではありません。

なのでバージョン2を作成。
また後日。

丸９年経過での車検

走行距離も１３万キロを超えていろいろ不具合もでてきました。

ブレーキはジャダー出まくりのためローターパッド全交換
↓
純正加工スリットローター+プロミューBSPEC

ダッシュボードベタベタ+テカリ
↓
どうしようもない

助手席パネル１枚変形
↓
交換

パワーウィンドスイッチ+ステアリングスイッチはげはげ
↓
どうせすぐだめだろうから放置

アイドリングたまにバラツキ
↓
各部洗浄

後は油脂類の交換全部

結果としてなんかいろいろスムーズィーに。