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イイね!
2015年11月03日

車検にともない1年半後のさらに3年半後の更新

車検にともない1年半後のさらに3年半後の更新













丸9年経過での車検

走行距離も13万キロを超えていろいろ不具合もでてきました。

ブレーキはジャダー出まくりのためローターパッド全交換

純正加工スリットローター+プロミューBSPEC

ダッシュボードベタベタ+テカリ

どうしようもない

助手席パネル1枚変形

交換

パワーウィンドスイッチ+ステアリングスイッチはげはげ

どうせすぐだめだろうから放置

アイドリングたまにバラツキ

各部洗浄

後は油脂類の交換全部

結果としてなんかいろいろスムーズィーに。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/11/03 22:53:44

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この記事へのコメント

2015年12月3日 23:16
後駆です。
僕は今、R34 GT-X セダン に乗っています。
この内容はとても参考になりました。やはり、日産車の内装には難がありそうだと感じました。
R34型ではさらにハイマウントストップランプ付近に発生するトランクの錆に悩まされています。
エンジンやハンドリングなどの走りには満足しているだけにとても残念です。
錆が出てくると長くは乗れないと諦観に陥り、実に口惜しいものです。
材質や材料を吟味し、設計も見直して、より良いクルマを造ってほしいと願わずにはいられません。

プロフィール

「V36スカイラインのダッシュボード劣化 http://cvw.jp/b/398915/43663601/
何シテル?   01/23 17:33
ヨロシク
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