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減衰力を変えてのインプレです。

・前後とも最弱
純正とほぼ同じか少し柔らかくなった様に感じます。
左右にふってみると少しフラっとくるような感じがあります。

・前後とも最強
スポーツ感は増します。
が、バネがバネだけにそれほどガンガンくるほどではありません。
スポーツカーに乗りなれてる人には硬くないと思ってしまうのではないでしょうか。一人で乗るぶんにはこれくらいのほうがいいかも。

・前後ともソフトから約10段
全くノーマルっぽいです。
約10段と書いたのは、最強側から回していくと30段回さなくてはいけないですが、たまにクリック感が出なかったりするので途中でズレちゃってるかもしれないから。

・前最強後ろ最弱
乗り心地的にはだいぶ純正っぽくなります。フロントの硬さが気にならなくなります。やっぱりフロントが重いからでしょうか。

前後真ん中合わせて5種類試してみましたが、山に行くまでもドライブだと考えるとソフトから10から20までが一番いいと思いました。結局それって純正？ってことでしょうか。

車高をそれほど下げていないのでこのままちょっと乗ってそのうち調整です。

車が出来上がってきたので前後とも減衰力設定をちょうど真ん中での街乗りインプレです。

ほとんど乗り心地に変化はなしです。
特に凸ではまったく違和感なく、むしろ純正よりもスっとした感じで非常にGOOD！！
ただ、凹ではリアが少しドスンとくるような感じ。後ろに人を乗せると少し気になるかもしれません。

明日は減衰力を変えてどのように変化するか、見たいと思います。

RS-R luxury best-i
F8k R7k
RS-R super-i
F8k R7k
HKS HIPER MAX III
F8k R9k
LARGUS
F12k R10k
ZEAL FANCTION Xs
F10k R8k

350 TypeS 純正（インパルHPより）
F7.19k R7.04k
インパルダウンサス
F8.67k R8.46k

バネレートの数字だけ見ればRS-Rはどちらもダウンサスよりやわくなってる。
（Rなんて純正じゃん）
そりゃ乗り心地保障できそうなもんです。
なぜかHKSだけフロントよりもリアが硬い。
LARGUSは数字だけみるとなんだか硬そう。
ZEALも硬そうだけどリアはダウンサス以下に設定されてる。

ぶりぶり走っちゃうスポーツカーとは違い、人を乗せることも考えると冒険はできないので、LARGUSはなし。
あとの３社では非常に悩み、結局RS-R SUPER-iに決定。
減衰設定には余裕がありそうだし、やわすぎたらバネだけ交換してやりましょう。（特にリア。8kにしたほうが良かったかな）
車高はFR推奨+5mmの予定でセット。実際どうなるかはつけてないのでわかりません。

取り付け・インプレは後日

調子の良くないフロント5.8インチモニターを外して7インチモニターを取り付けました。もともと5.8インチのモニターは画質があまりよくなかったので、ちょうどいい機会でした。
DVDなんかは純正モニターよりもよくなっちゃったような感じです。

ただ、やはりサブには少し大きいです。サイズは5.8が一番いいです。
取り外した5.8インチも捨てるにはもったいないのでせっかくなので後席用として移設しました。
ヘッドレスト埋め込みは勇気がないし、ヘッドレストからアームを伸ばすものなんかいやだったのでセンターコンソールに取り付けました。目線からするとちょっと下ぎみです。

パーツレビュー参照

どうにも設置場所が納得できず、
携帯電話用のスタンドを流用しようとオートバックスを徘徊してたら、
BLITZのモニタースタンドなるものを発見したので買いました。

携帯用のほうが首振りの可変度が高いので迷いましたが、接着面が曲げられるBLITZの方にしました。

これで視認性はグッとよくなりました。